国际多式联运“联运费率”如何制定？

什么是国际多式联运，构成国际多式联运应有哪些条件？ 国际多式联运单据的作用如何？ 国际多式联运中，多式联运单据由()签发。 国际多式联运合同中，多式联运经营人为合同的（） 国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。 国际多式联运经营人是有权签发国际多式联运B/L的人。 国际多式联运必须有一个国际多式联运经营人。 国际多式联运经营人是有权签发国际多式联运B/L的人。 根据《联合国国际货物多式联运公约》对国际多式联运的定义，以下（）可认为是多式联运。 国际多式联运 按照《联合国国际货物多式联运联运公约》的规定，下列不是国际多式联运所具有的特点（） 国际多式联运是 联运提单与国际多式联运提单的区别包括（） 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件，并非必要条件，不具备这些条件，国际多式联运仍然成立。 发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与（ ） 目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（） 国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。 国际多式联运经营人只能签发不可转让的多式联运单据。 国际多式联运所使用的（）一般由多式联运经营人提供。