多方向车站信号操纵人员操纵行车设备时，开放信号指向决定多方向端接车、发车方向的按钮时，必须得到互控人员确认，发出的口令后，方可按压（点击）（）

信号是指示列车运行的命令，信号的开放和关闭至关重要。因此，车站值班员在操作信号时，必须（），（），（），严格执行（“”）的操纵制度，确保信号指示准确无误。 信号是指示列车运行的命令，信号的开放和关闭至关重要。因此，车站值班员在操作信号时，必须（），（），（），严格执行（）的操纵制度，确保信号指示准确无误 设有行车人员值班、车站信联闭设备及道岔设备只能在本车站控制台进行操纵的车站叫（）。 《行规》第59条要时刻注意调车信号的显示状态，信号开放后因某种原因不能及时动车时，应主动与信号操纵人员联系（） 机车入库或在车站停车检修机车外部的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂（）“禁止操纵牌”。 在操纵信号时，要执行制度（） 列车反方向行车（反向出站信号能开放时）如何操作？ 司乘人员确认非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号（脱轨器）时的手比姿势 信号工区所维修的所有信号设备都是已投入运用的行车设备，这些行车设备的使用权属于车站行车人员和电务人员（） 按规定需在车站停车再开的列车，司机必须按规定操纵列车停车，遇出站信号机提前开放时，司机（） 操纵信号设备时，执行“一看、二确认、四呼唤”制度（） 行车值班员在通过信号系统操纵道岔前应确认（） 冰雪天车站值班员（信号员）排列进路、操纵道岔时，必须通知（），在得到应答，确认安全后，方可排列进路、操纵道岔 故障处理人员到达车站后，应向车站值班员（助理值班员或信号员）了解设备故障情况及查看故障现象，需要操纵设备时，必须经车站值班员同意。A.√B.×（） 非集中联锁车站，由手柄操纵的信号机：出站信号机在列车后，恢复手柄，关闭信号（） 当司机发现他不能完全控制他操纵的设备时，发出（）音响信号。 双线( )闭塞设备的车站，反方向发出列车时的行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。 双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号（） 操纵信号，长声指（） 操纵信号，短声指（）