驼峰推峰无线机车信号系统车上设备的输入功率为（）

TY驼峰无线机车遥控系统主推作业时，车上设备可根据地面的控制命令实现（）推峰 TY驼峰无线机车遥控系统可同时控制（）推峰机车进行作业 TY驼峰无线机车遥控系统驼峰机车推峰速度（）以上速度误差小于±1km/h TY驼峰无线机车遥控系统车上设备工作电源为（） 驼峰无线机车信号发送匣输出电压大于（） TY系列驼峰机车无线遥控系统应用在驼峰编组站对推峰机车实行（）控制 BT-01T/X型机车信号系统测试仪，可对全车信号系统进行车上全面检测（） TY驼峰无线机车遥控系统地面设备工作电源功率（） 非电化区段驼峰移频机车信号系统，机车接收线圈直流电阻不大于（） TY驼峰无线机车遥控系统机车上装有（），可显示推峰信号.控制命令.预推减速区段走行距离.预推停车距离.机车工作状态及有关声光报警 闭环电码化是主体化机车信号系统的地面设备，钢轨内应提供正确的机车信号信息（） 轨道车上的机车信号、机车综合无线通信设备、列车运行监控装置可以关机（） 机车信号系统是由构成的系统（） 机车信号系统的概念是什么？ 机车信号系统静态测试主要包括（） 铁路运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话和()，简称“三项设备”。 铁路运行机车上必须安装机车信号、列车无线调度电话和（　　），简称“三项设备”。 轨道电路是我国铁路机车信号系统的重要地面设备（） 为保证机车上线后机车信号设备可靠工作，在机车（）前需要对机车信号设备进行检测 不是车载机车信号系统的核心部分（）