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柴油机未装连杆状态下,盘车一周可测得曲轴()个臂距值。
单选题
柴油机未装连杆状态下,盘车一周可测得曲轴()个臂距值。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
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单选题
柴油机未装连杆状态下,盘车一周可测得曲轴()个臂距值。
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
单选题
柴油机某缸连杆已装的状态下,盘车一周可测得曲轴()个臂距值。
A.3 B.4 C.5 D.6
答案
单选题
测量曲轴臂距差时,曲轴旋转一周,可依次测得臂距值为()。
A.L左 B.L右 C.L下 D.L左
答案
单选题
今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值,分析发现二者不一致,这说明()。
A.曲轴变形过大 B.曲轴无变形 C.主轴承下瓦无磨损 D.机座变形
答案
单选题
四冲程柴油机曲轴旋转一周,完成一个工作循环。
A.错误 B.正确
答案
单选题
在柴油机已装活塞运动部件的情况下测量臂距值时,为了准确测量臂距值()。
A.盘车一周应测完5个数值 B.测量中拐挡表安装次数不限 C.柴油机停机后即可测量 D.可在任意位置开始测量
答案
单选题
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答案
单选题
柴油机臂距差的良好状态为()
A.1/100S B.1/1000S C.1/10000S
答案
判断题
四冲程柴油机曲轴旋转一周,每个气缸都完成一个工作循环。
答案
单选题
柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。
A.拱腰形/负值增大 B.首端拱腰形/负值增大 C.尾端拱腰形/负值增大 D.塌腰形/正值增大
答案
热门试题
测量曲轴臂距差时,要求在()情况下进行,以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转;Ⅱ.柴油机倒车运转;Ⅲ.装表位置不变;Ⅳ.一次装表;Ⅴ.不更换表。
四冲程柴油机曲轴转动两周,凸轮轴转动一周()
四冲程柴油机曲轴旋转一周,有一次燃烧冲程
四冲程柴油机曲轴旋转一周,有一次燃烧冲程()
柴油机主要由曲轴连杆机构、活塞、连杆、曲轴、飞轮等组成。
柴油机应在冷态测量曲轴臂距差,即要求在()进行测量。
柴油机的曲轴飞轮组和活塞连杆组等组成了柴油机的机构()
柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。
舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分()、(),按气缸排列方法分柴油机()、()柴油机,按曲轴数目分()、()柴油机。
舰用柴油机按曲柄连杆机构形式分()、(),按气缸排列方法分柴油机()、()柴油机,按曲轴数目分()、()柴油机
四冲程柴油机一个工作循环,曲轴转动()周。
柴油机的()主要由活塞、连杆、曲轴、飞轮等组成。
柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量,通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线()的位置上(S表示活塞行程,D表示主轴颈直径)。
甩车时柴油机曲轴转动()
四冲程柴油机汽缸完成一个循环,曲轴旋转 周
柴油机各道主轴承下瓦磨损不同,使曲轴轴线状态产生()变形,臂距差的大小和方向产生()变化。
曲轴时柴油机重要的运动件之一,由曲柄主轴颈、曲轴销、曲轴臂组成()
7FDL型柴油机采用主副连杆机构,每对气缸有一个主连杆和一个副连杆,主连杆在柴油机的
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