柴油机曲轴臂距差采用拐档表测量，通常将拐档表放置在距曲轴连杆颈中心线（）的位置上（S表示活塞行程，D表示主轴颈直径）。

柴油机靠近输出端的那只气缸的曲轴臂距差通常比其它缸都大，其原因是（）。 柴油机冷态即环境温度下测量曲轴臂距差具有测量值（）。Ⅰ.准确；Ⅱ.符合规范；Ⅲ.稳定；Ⅳ.便于操作；Ⅴ.不受温度影响。 柴油机飞轮使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。 大跨越档距的测量通常采用（ ）测量。 大跨越档距的测量，通常采用（）。 大跨越档距通常采用（　　）进行测量。 大跨越档距的测量，通常采用（）。 柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。 在柴油机已装活塞运动部件的情况下测量臂距值时，为了准确测量臂距值（）。 输电线路大跨越档距测量，通常采用（）测量。 测量曲轴臂距差时，曲轴旋转一周，可依次测得臂距值为（）。 在大跨越档距之间，通常采用（）等方法测量。 关于曲轴臂距差的测量值如果测量点距曲柄销中心线越远，则臂距差的测量值（）。 柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。 用万用表欧姆档测量二极管时，通常将量程选在（）档 曲轴臂距差的大小表明曲轴（）；臂距差的符号表明曲轴。 在轴系校中时应将主机各缸拐档差尽量调整为上开口（即曲轴中心上拱）。 为什么要检查测量曲轴臂距差？ 今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值，分析发现二者不一致，这说明（）。 柴油机曲轴臂距差的测量数据除了可分析主轴承安装状态，同时也可作为活塞、气缸中心线校中的依据之一。