单选题

某铁路局2018年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占70%o如果2019年运量比2018年增加15%,在其他条件不变的情况下,该铁路局2019年单位运输支岀为()吨公里

A. 0.03
B. 0.07
C. 0.09

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单选题
某铁路局2018年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占70%o如果2019年运量比2018年增加15%,在其他条件不变的情况下,该铁路局2019年单位运输支岀为()吨公里
A.0.03 B.0.07 C.0.09
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单选题
某铁路局2018年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占70%o如果2019年运量比2018年增加15%,在其他条件不变的情况下,该铁路局2019年单位运输支岀为( )吨公里。
A.0.03 B.0.07 C.0.09 D.0.11
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单选题
某铁路局2011年完成运量400亿换算吨公里。全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占60%。如果2012年运量比2011年增加10%,在其他条件不变的情况下,该铁路局2012年单位运输支出为()元/万换算吨公里
A.545 B.609 C.945 D.1011
答案
单选题
某铁路局2019年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占70%。如果2020年运量比2019年增加15%,在其他条件不变的情况下,该铁路局2020年单位运输支出为()吨公里
A.0.03 B.0.07 C.0.09
答案
单选题
某铁路局2019年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占70%。如果2020年运量比2019年增加15%,在其他条件不变的情况下,该铁路局2020年单位运输支出为(  )吨公里。
A.0.03 B.0.07 C.0.09 D.0.11
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单选题
某铁路局2014年完成运量400亿换算吨公里,全年运输总支出为40亿元,其中固定总支出占75%。如果2015年运量比2014年增加20%,在其他条件不变的情况下,该铁路局2015年运输支出变化率为()
A.75.5% B.82.4% C.87.5% D.95.3%
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单选题
某铁路局去年完成运量500亿换算吨公里,全年运输总支出为5亿元,其中固定总支出占60%。如果今年运量增加12%,在其他条件不变的情况下,今年单位运输支出为()元/万换算吨公里
A.112.17 B.93.57 C.90.27
答案
单选题
某铁路局去年完成运量500亿换算吨公里,全年运输总支出为5亿元,其中固定总支出占60%。如果今年运量增加12%,在其他条件不变的情况下,今年单位运输支出为( )元/万换算吨公里。
A.112.17 B.93.57 C.90.27 D.87.17
答案
单选题
某铁路局2010完成运量500亿换算吨公里,全年运输总支出为5亿元,其中固定总支出占60%。如果2011年运量增加10%,在其他条件不变的情况下,2011年运输支出变化为( )。
A.96.36% B.94.55% C.36.36% D.55.44%
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单选题
某货车2018年完成运量400万换算吨公里,全年运输总支出为450万元,则2018年货车运输单位成本为( )元/吨公里。
A.165.32 B.112.5 C.107.14 D.98.43
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某铁路局2012年完成运量700亿换算吨公里,全年运输总支出为7.5亿元,单位货运支出为180元/万吨公里,与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的15%。该铁路局采取措施提高列车总重,2013年货运列车总重提高了10%。该铁路局2012年单位换算周转量支出为( )元/万换算吨公里。 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里,运输总支出为60亿元,其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。2018年该铁路局的单位可变运输支出为( )元/万换算吨公里o 某铁路局2012年完成运量700亿换算吨公里,全年运输总支出为7.5亿元,单位货运支出为180元/万吨公里,与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的15%。该铁路局采取措施提高列车总重,2013年货运列车总重提高了10%。该铁路局2013年单位货运支出的降低额为( )元/万吨公里。 某铁路局2012年完成运量700亿换算吨公里,全年运输总支出为7.5亿元,单位货运支出为180元/万吨公里,与货运列车平均总重有关的支出占货运支出的15%。该铁路局采取措施提高列车总重,2013年货运列车总重提高了10%。该铁路局2013年单位货运支出的降低率为( )。 某铁路局2009年完成的总运量为400亿换算吨公里,运输总支出为45亿元,其中固定支出占60%,2010年该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,固定支出无变化。 2009年该铁路局的单位变动运输支出为()元/万换算吨公里。 某铁路局2009年完成的总运量为400亿换算吨公里,运输总支出为45亿元,其中固定支出占60%,2010年该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,固定支出无变化。 2010年该铁路局的单位运输支出降低额为()元/万换算吨公里。 某铁路局2012年完成的总运量为5000000万换算吨公里,单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里,单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元,营业税税率为3%。该铁路局2012年盈亏平衡点的周转量为()万换算吨公里。 某铁路局2012年完成的总运量为500万换算吨公里,单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里,单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元,营业税税率为3%。该铁路局2012年盈亏平衡点的周转量为()万换算吨公里。 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里,运输总支出为60亿元,其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。<br/>2019年该铁路局的单位运输支出为()元/万换算吨公里 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里,运输总支出为60亿元,其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。2019年该铁路局的单位运输支出降低额为( )元/万换算吨公里 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里,运输总支出为60亿元,其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。2019年该铁路局的单位运输支出为()元/万换算吨公里。 某铁路局2018年完成的总运量为500亿换算吨公里,运输总支出为60亿元,其中固定支出占70%2019年该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。<br/>2018年该铁路局的单位可变运输支出为()元/万换算吨公里o 某铁路局2012年完成的总运量为5000000万换算吨公里,单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里,单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元,营业税税率为3%。该铁路局2012年的盈亏状况为()万元。 某铁路局2012年完成的总运量为500万换算吨公里,单位运输产品的综合平均运价为1500元/万换算吨公里,单位变动成本为600元/万换算吨公里。全年固定总成本为400000万元,营业税税率为3%。该铁路局2012年的盈亏状况为()万元。 某铁路局2011年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2012年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。2012年该铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年()元/万换算吨公里 某铁路局2012年全年固定总成本为24000万元,营业税率为3%,该路局2012年完成总运量为4000000万换算吨公里,采取“管直”方案后,如果每完成单位运输产品的单价为(综合平均考虑)110元/万换算吨公里,单位变动成本是40元/万换算吨公里。2012年盈亏平衡点的运量为万换算吨公里() 某铁路局2019年完成的总运量为500亿换算吨公里,运输总支出为60亿元,其中固定支出占70%。2020年该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。2019年该铁路局的单位可变运输支出为(  )元/万换算吨公里。 某铁路局2019年完成的总运量为500亿换算吨公里,运输总支出为60亿元,其中固定支出占70%。2020年该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加20%,固定支出无变化。2020年该铁路局的单位运输支出为(  )元/万换算吨公里。 某铁路局2011年运输总支出为2350百万元,其中与运量无关支出占60%,全年完成800亿换算吨公里。2012年,该局改善了运输组织方式,使得换算周转量比去年增加15%,与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局,A分局是尽头分局,其分局管内运量大于B分局管内运量,而通过运量小于B分局通过运量。该铁路局2012年运输总支出和单位运输支出分别是() 某铁路局2010年全年固定总成本a为24000万元,营业税率为3%,该路局2010年完成总运量为4000000万换算吨公里,采取“管直”方案后,如果每完成单位运输产品的单价为(综合平均考虑)110元/万换算吨公里,单位变动成本是40元/万换算吨公里。
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