单选题

在零件设计过程中,常用公差配合约束零件之间关系。那么GME发动机活塞环与缸壁之间采用何种配合形式()

A. 弹性滑动配合
B. 弹性间隙配合
C. 弹性过渡配合
D. 弹性过盈配合

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单选题
在零件设计过程中,常用公差配合约束零件之间关系。那么GME发动机活塞环与缸壁之间采用何种配合形式()
A.弹性滑动配合 B.弹性间隙配合 C.弹性过渡配合 D.弹性过盈配合
答案
多选题
在机器零件装配时,零件与零件之间的配合关系,按间隙分,主要有()
A.间隙配合 B.过渡配合 C.过盈配合 D.滑动配合 E.固定配合
答案
单选题
确定冷作结构的零件尺寸公差时,除了考虑零件的尺寸大小外,还要考虑与其他零件有无配合关系()
A.对 B.错
答案
主观题
飞机钣金零件常用分类,按材料品种分为()零件、()零件、()零件,按零件成形温度分为()零件和()零件。
答案
主观题
飞机钣金零件常用分类,按材料品种分为()零件、()零件、()零件,按零件成形温度分为()零件和()零件
答案
单选题
塞尺在维修中常用来测量零件配合表面的()。
A.长度 B.高度 C.间隙 D.宽度
答案
判断题
在零件的拆卸过程中,对过盈配合的零件,原则上不拆卸。过渡配合的零件,若不影响零件的测量工作.一般也不拆卸()
答案
判断题
两个零件轴线重合约束之后,待装配零件可以绕着轴线旋转()
答案
多选题
大修零件分类检验过程中,将零件分为( )。
A.已磨损的 B.可用的 C.可修的 D.报废的
答案
单选题
配合零件间隙的检测常用()
A.塞尺 B.游标卡尺 C.压铅法 D.盒尺
答案
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公差与配合在非标准零件的制造中,直接影响零件和部件安装和() 零件修复后,必须恢复零件原有的技术要求,如零件的尺寸公差、形位公差、表面粗糙度、硬度等。即满足零件修复的()要求。 大零件与小零件相配合表面磨损后,一般更换大零件,修复小零件。() 大零件与小零件相配合表面磨损后,一般更换大零件,修复小零件() 塞尺在维修中常用来测量零件配合表面的粗糙度() 零件的实际偏差只要小于公差,零件的尺寸就合格。 零件的实际误差只要小于公差,零件的尺寸就合格。 修理零件中常用校正方法有() 加工二个或二个以上零件组合成的配合件产品,除了要控制每个零件的公差精度外,还需综合考虑各个零件的() 工程图上,对相互配合的零件往往要标注配合公差带代号。目的是表明相互配合零件的孔和轴在工作时的装配关系,保证机器工作时各个零件之间的相互协调,以实现预定的工作性质 接触网零件按其用途主要可分为悬吊零件、定位零件、连接零件、锚固零件、补偿零件、支撑零件和电连接零件() 以组件中最大且与组件中多数零件有配合关系的零件作为()。 相配合的主要零件和次要零件磨损后,一般是修复次要零件,更换主要零件。(X)() 基本尺寸相同的零件,公差值越小,说明零件的精度越高() 为了提高零件的质量,设计零件时,选择零件的精度越高越好。 为了提高零件的质量,设计零件时,选择零件的精度越高越好() 装配零件时,零件最后位置同约束选取的顺序有关。 用()固定轴与轴上零件和轴与轴上零件采用()配合,是轴上零件作()固定的两种常用方法。 定位销用于零件与零件之间的()和()。 零件序号和所指零件之间用实线连接()
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