城镇道路断面为单幅路的形式，适用于交通量不大的次干路、支路。()

交通量达到饱和状态的次干路设计年限为（ ）。 次干路交通量达到饱和状态时的设计年限为（ ）。 交通量达到饱和状态的次干路设计年限应为（）年 (2016年)交通量达到饱和状态的次干路设计年限应为()年。 适用于交通量大,轴载重的道路基层的材料是（ ）。 水泥混凝土路面，适用于主干路、次干路、停车场等，但因其行车噪声大，不适用于快速路。() 适用于各种交通类的底基层,可作次干路和支干路基层的是（） 单幅路适用于()。 强度高、整体性好,适用于交通量大、轴载重的道路的基层材料是（） 强度高，整体性好，适用于交通量大、荷载重的道路的基层材料是（） 城镇道路高等级路面的要求是强度高、刚度大、（　），适用于城镇快速路、主干路。 我国城镇道路按道路在道路网中的（）分为快速路.主干路.次干路和支路四个等级 在用地困难、拆迁量大或双向交通量不均匀的路段，以及车流量不大，出入口较多的道路较适用的断面形式是（）。 城市道路机动车交通量不大，有一定的车速和车流畅通要求的道路最好选用( )类型横断面形式的道路。 粘稠石油沥青按使用道路的交通量，分为中、轻度交通量和重度交通量道路用沥青两个标准（） 《城市道路设计规范》CJJ 37将城镇道路路分为四类，它们是（ ）、主干路、次干路与支路。 无机结合料稳定粒料有（）等，其强度高、整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路 某城市道路非机动车交通量较大，最不适合的横断面形式是（） 确定道路小时交通量时，可选取第（）位小时交通量作为设计依据 （）排烟方式适用于单管双向交通或交通量大、阻塞发生率较高的单向交通隧道。