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冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
判断题
冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
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判断题
冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
A.对 B.错
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判断题
冷滤点与柴油的实际使用温度是一致的。
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判断题
与冷滤点相比,凝点更能反映柴油实际使用性能。()
答案
单选题
冷滤点与柴油的最低使用温度相比是()。
A.冷滤点高 B.冷滤点低 C.两者一致 D.两者无关
答案
单选题
柴油的冷滤点与柴油的最低使用温度相比,()
A.冷滤点高 B.冷滤点低 C.两者一致 D.两者无关
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填空题
冷滤点与柴油的最低使用温度相比()。
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在实际使用中,柴油在高温下会析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点()
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在实际使用中,柴油在高温下会析出结晶体,晶体长大到一定程度就会堵塞滤网,这时的温度称作冷滤点。()
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判断题
冷滤点是指柴油中形成蜡结晶不能通过过滤网的最高温度,同种柴油,冷滤点高于凝点4-6℃。
答案
单选题
0柴油的冷滤点不高于4℃,它只能在()环境温度中使用
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答案
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柴油冷滤点:该温度越低,柴油在低温下使用流动性越好,越不易堵塞过滤器()
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同种柴油冷滤点高于凝点()
冷滤点测定中,当估计冷滤点高于-20℃时,冷浴温度,估计冷滤点-20--35℃以上时,冷浴温度然后
柴油中凝点要比冷滤点低℃()
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在不同的环境温度下柴油发动机能否顺利启动与它所使用的车用柴油冷滤点有良好的()性
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