普速铁路区段，遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，正确处置流程是。①按信号显示运行②司机应立即减速或停车，不得进站③报告列车调度员（车站值班员）④根据调度员（车站值班员）进路正确的通知进站（）

遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务变更为通过时，司机应报告列车调度员并采取减速或停车措施，未核实清楚前不得盲目进站或通过（） 遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车而列控车载设备（信号机）显示为通过时，司机应采取减速措施，并报告列车调度员（车站值班员）（） 遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车而列控车载设备（信号机）显示为通过时，司机应采取措施，并报告列车调度员（车站值班员）（） CTC区段,遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，司机应立即减速或停车，不得进站并报告列车调度员（），列车调度员（）接到司机报告后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后通知司机进站。 车站值班员接到报告后，立即报告列车调度员 TDCS区段各站对接入、通过、发出的列车车次须与预告的车次进行核对。遇列车窗口条车次与实际运行列车车次不符时，必须及时提示司机更正（） 车次号重复注册，进路预告就无法转发（） CIR设备中通过（）模块可以接收进路预告，调度命令，发送无线车次号校核信息 FZy-CTC系统发送列车接车进路预告信息，在（）收到即停发，发送信息为车次号＋机车号＋开通进路信息。当列车运行至前方站进站预告信号机内方时，自动停止发送，并报警 列车调度员接到司机报告CTC区段列车进路预告信息错误后，立即核对车次与排列的进路是否一致，经确认正确后向司机发布准许进站的（） 在自动闭塞区段，接车站接车或通过进路已排列，TDCS在出发站列车选择位置发送列车接车进路预告信息（） 《普速行规》规定：遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告车站值班员（列车调度员），车站值班员（列车调度员）应将进路信息及时通知（ ）。 在占线板上，股道内车次后标（）表示接车闭塞或预告 《中国铁路上海局集团公司普速铁路行车组织规则》规定，车次中的“Y”读作“_” CTC系统与GSM-R的接口主要处理无线调度命令、无线车次号校核、进路预告等信息（） 接车和通过进路有进路预告信息，且发送进路预告信息须满足以下条件（） CTC区段，遇机车综合无线通信设备未接收到接车进路预告信息时，司机须报告列车调度员（），列车调度员（）应将进路信息及时通知司机 CTC系统三个业务功能，包括了列控信息传送、无线进路预告和无线车次校核（） CTC系统三个业务功能，包括了列控信息传送、无线进路预告和无线车次校核。 普速铁路自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 列车须按规定编定车次。上行列车编为单数，下行列车编为双数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定车次不符。《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第229条（）