正线非架修车发生故障时，司机应首先确认的两屏是指（）

发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。 发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米（） A屏采集单元故障首先应确认（） MMI发生卡屏故障CBTC-AM可用时司机应（） 正线列车设备发生故障后，司机应及时将故障信息记录在上（） 正线列车设备发生故障后，司机应及时将故障信息记录在上（） 正线列车发生故障时，司机以“先辨故障再处理”为原则（） 发生联锁故障时，行调第一时间通报故障区域内列车司机及车站正线发生联锁故障，RM/URM运行列车及非装备列车（含工程车）应自行立即（） 转向架BIDS报警（586、490～493）故障时，MON屏中报出上述故障，司机台故障灯亮（） HMI屏故障时，司机应确认NRM是否可用，如果可用，以NRM模式运行至终点站清客退出服务（） 司机正线行车若发生广播故障需重启的空开是（） 当电动列车在正线上发生故障，列车司机未能在规定时间内成功处理故障时应及时向汇报（） CBTC模式下正线区间内有两架信号机故障时应改用电话闭塞法（） 电梯司机在电梯发生故障后，确认电梯无法启动，应（） 电梯司机在电梯发生故障后，确认电梯无法启动，应（） 发生短路故障时，应首先（） 《普非》规定：机车信号故障时，司机应（）。 所有车门都关闭，关门指示灯不亮时，司机应首先使用灯泡测试，确认指示灯是否故障（） CRH2型动车组发生MON屏模式自动跳转故障时,司机应并通知随车机械师（） 中心监控单元报警B屏M21故障首先查看确认故障点（）