区间停车后应保持制动状态，列车启动前缓解列车制动，并注意（）时间

区间停车司机应使列车保持制动状态。如遇自动制动机故障时，停车后司机应立即拧紧手制动机，并在下坡道方向使用铁鞋进行制动，以保证就地制动（） 列车需要凉闸时，在车站停车缓解凉闸，凉闸期间机车应保持制动状态（） 列车在区间被迫停车后，应保证就地制动，防止（） 列车在区间被迫停车（包括发生事故等）后，司机应使列车处于制动保压状态（） 货物列车停车时应使用保压停车，停车后需缓解时，须经过秒后方可缓解列车制动（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。列车在区间被迫停车不能继续运行且自动制动机故障时，在超过坡道上，必须拧紧列车全部车辆的人力制动机，线路坡道超过时禁止摘开机车（） 《高速铁路行车组织细则》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态（） 缓解列车制动时，应先缓解空气制动，后缓解动力制动。 列车停车（包括试风后不能立即开车时）应呈制动保压状态，减压量不少于，具备开车条件后再缓解列车制动（） 旅客列车牵引辅助制动法时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 旅客列车，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 列车进入长大下坡道前司机应提早制动再次检查制动主管通风状态，正确判断列车制动力大小，速度降至规定值以下方可缓解列车制动，防止二次制动充风不足。进站停车（包括机外停车）补机不得全部缓解机车制动（） 旅客列车运行中施行制动调速时，在自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态（） 在区间内列车停车进行停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车（） 列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的( )状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车。 货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态路局指定的凉闸站除外）。发车前，司机施行缓解，确认具备后，方可起动列车 列车在区间停车再开车时，列车司机必须检查试验列车制动主管的状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车 动车组以外的列车司机在列车运行中，应做到：在区间内列车停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用制动停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整，具备开车条件后，方可起动列车（） 在区间内列车使用紧急制动阀停车后再开车时，司机必须检查试验列车制动主管的贯通状态，确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车（）