防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间

列车在区间内被迫停车后，对遗留车辆只要采取好防溜措施时，就可以分部运行（） 列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于处防护（） 列车区间被迫停车分部运行后，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不少于处防护（） 列车在区间被迫停车后，应保证就地制动，防止（） 列车在区间内被迫停车，对遗留车辆采取好防护、防溜措施后，无需对看守，就可以分部运行（） 列车在区间被迫停车后，列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于m处放置响墩防护（） 列车在区间被迫停车后,列车分部运行,机车进入区间挂取遗留车辆时,应从车列前方距离不少于m处放置响墩防护（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态（） 防止车辆遗留在区间的措施：装有列尾装置的货物列车在开车前应按规定查询（）装置 列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于处防护。（技规）（） 列车由区间折返，导致某个或多个闭塞分区不满足自动解锁条件，占用丢失状态保持到列车驶入站内并经人工确认列车整列到达，区间未遗留车辆后，须通过CTC下达“区间逻辑状态确认”命令恢复闭塞分区正常逻辑状态。/*178号文*/（） 列车由区间退行，导致某个或多个闭塞分区不满足自动解锁条件，占用丢失状态保持到列车驶入站内并经人工确认列车整列到达，区间未遗留车辆后，须通过CTC下达“区间逻辑状态确认”命令恢复闭塞分区正常逻辑状态。/*宁铁运〔2017〕178*/（） 列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护：列车分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于m处防护（） 列车分部运行,司机牵引前部车辆到达前方站后,车站值班员开通区间,并应立即报告列车调度员封锁区间,待将遗留车辆拉回车站,确认区间空闲后,方可开通区间（） 列车在区间被迫停车后，需要分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离不小于800m处防护。（技规）（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应列车保持制动状态（） 《普速行规》规定：列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。 列车分部运行时，车站确认全部遗留车辆拉回，区间空闲后，立即报告列车调度员发布命令，开通区间（） 列车分部运行，司机牵引前部车辆到达前方站后，车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间（） 《普非》规定：列车在区间分部运行，挂取遗留车辆时，凭（ ）进入封锁区间。