需采用加热与外加顶力的方法调修的各梁须正确选择固定点应在（）。

需高温洗灌、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对进行防护（） 主管、支管穿过各梁处须与底架各梁接触。（X）（） 中梁、侧梁旁弯大于调修（） 各型弹簧可加热调修（） 各型弹簧不得加热调修（） 槽钢制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，进行拉力试验时须保压（） 槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验，有裂纹或永久变形时报废。 各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面（） 顶丝固定式千分尺压离线的调修，可旋松固定套筒上的顶丝，移动（）的位置 槽钢制动梁调修后须进行拉力试验，保压（），有裂纹或永久变形时报废 各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面3mm（） 各梁纵裂纹时焊修。枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面5mm（） 枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须清除原焊波焊修，焊波须高于基准面mm（） 自重40T以上的客车，其制动梁经调修.补强.裂纹焊修后须进行试验吨数为T的弯曲试验（） 整体上心盘焊修部位应采用加热方法消除应力，加热温度为（） 客车牵引梁下垂调修时，应按三角形面积进行加热，高度为梁高的1／2（） 各梁纵裂纹时焊修，铆结构的中梁不能焊修时（） 侧开门门锁开闭作用良好，作用不良时更换或调修；零部件丢失补装，锁杆弯曲调修；焊缝开裂时焊修；上门锁杆插入量小于时更换或调修。上门锁杆与手把间的螺母与螺杆须点焊固定（） 小型箱涵顶进穿越铁路路基时，可采用调轨梁或（　　）的方式加固线路。 各梁补强时角形补强板须与密贴（）