牵引梁外胀调修时应加热温度在（）之间进行调修。

铝合金结构敞车铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的零部件时，须分解后调修（） 中梁、侧梁旁弯大于调修（） 钩身弯曲大于（）mm时，加热调修后探伤或更换 需采用加热与外加顶力的方法调修的各梁须正确选择固定点应在（）。 车顶各弯梁变形时须调修，腐蚀大于（）时截换或更换 槽钢制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，进行拉力试验时须保压（） 中.侧梁在枕梁间下垂量大于mm时调修，调修至水平线0～+12mm（） 中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁折断，侧梁下垂、车体倾斜或外胀超限属于摘车临修故障范围（） 罐体凹凸量大于（）mm/m2时调修，变形严重无法调修时挖补或截换 C级钢，E级钢加热调修后需要热处理（） 需高温洗灌、调修处理、抛丸除锈、焊修等作业时须对进行防护（） 对翅片变形、倒伏使用翅片梳理器进行调修，调修后翅片可以不用保持相互平行（） 底体架各梁变形，以下情况应调修（）。《段规》 转向架构架、侧架、摇枕加热调修变形时严禁用水急冷（） 槽钢制动梁调修后须进行（）的拉力试验，有裂纹或永久变形时报废。 除另有规定外，各零部件加热调修或热处理的衬套须更换为新品（） 各型弹簧不得调修（） 自重40T以上的客车，其制动梁经调修.补强.裂纹焊修后须进行试验吨数为T的弯曲试验（） 铁路货车段修时，钢质摇枕弹簧、减振弹簧不得调修（） 客车底架中.侧梁下垂调修，只要把中梁调修到正常状态，侧梁因强度弱中梁，而可以自然恢复到原状（）