时速160公里动力集中动车组拖车.控制车制动管压力风表的量程为Kpa

时速160公里动力集中动车组拖车制动系统具有常用制动、紧急制动模式，常用制动具有功能 时速160公里动力集中动车组动力车、拖车、控制车执行《铁路客车运用维修规程》有关客车整修、鉴定要求（） 时速160公里动力集中动车组拖车闸片与制动盘两侧间隙之和mm（） 时速160公里动力集中动力车组拖车制动夹钳单元是的执行机构 时速160公里动力集中动车组动力车无动力回送时，比照机车回送办理。拖车、控制车回送时，比照客车回送办理（） 时速160公里集中动力动车组拖车、控制车、动力车因故解编后,应在复编前,由车辆检修人员对拖车、进行单车绝缘测试和制动系统单车试验（） 时速160公里动力集中动车组的控制车带有列车制动控制系统（） 时速160公里动力集中动车组运行途中，当拖车、控制车发生烟火报警时，安全环路既报警又控车（） 时速160公里动力集中动车组无动力停留时,须施加停放制动。短编动车组停放制动失效及长编动车组1辆动力车停放制动失效时,拖车（控制车）人力制动机拧紧辆数不少于辆（） 时速160公里动力集中动车组停放制动由负责施加（） 时速160公里动力集中动车组拖车、控制车季节整修执行《铁路客车运用维修规程》有关整修、鉴定要求（） 时速160公里动力集中动车组优先采用动车救援（） 时速160公里动力集中动车组在4‰以上、及以下坡道无动力停留时,无论停放制动是否有效,均须拧紧全列拖车、控制车人力制动机（） 时速160公里动力集中动车组在以上、12‰及以下坡道无动力停留时,无论停放制动是否有效,均须拧紧全列拖车、控制车人力制动机（） 时速160公里动力集中动车组始发前、换端后、更换司机时,由随车机械师确认拖车、控制车（） 时速160公里动力集中动车组拖车.控制车同一转向架车轮直径差不得大于mm 时速160公里动力集中动车组是动力分散动车组（） 时速160公里动力集中动车组其制动装置主要形式是（） 时速160公里动力集中动车组拖车总风管正常工作压力，列车管定压为600kPa 时速160公里动力集中动车组沿途客列检实施人工作业，并负责拖车、控制车TVDS预报故障确认处理（）