CCU是（）

CCU主从切换：若CCU1为主,将故障开关面板（CRH380BL型动车组08、09车为CCU柜）的CCU故障开关旋转至1关位（） CRH3C型动车组断开CCU空开：复位CCU1断开,复位CCU2断开[=22-F42]（） CRH380B动车组每个牵引单元内有两个CCU，其中一个CCU以主控CCU方式工作，另一个以从控CCU方式工作（） CR400BF型动车组CCU1显示为为主CCU（） CCU软件复位的操作步骤是（） 以下关于ccu叙述正确的是（） 连接DDU与CCU之间的设备是（） 中央控制单元CCU工作时机是（） 下列哪种情况下从CRH380B型动车组CCU会接替主CCU（） CR400AF型动车组CCU主从切换,若CCU1为主CCU,断开故障车（01/08/09/00车）控制柜内,10s后闭合（） CR400AF型动车组CCU主从切换,若CCU2为主CCU,断开故障车（01/08/09/00车）控制柜内,10s后闭合（） 待CCU流量至0，关闭ZCV-20029及XCV-20036和20022，CCU系统泄压（） CR400对F型动车组中央控制单元（CCU）故障时，互为冗余的两CCU同时监视着MV错总线数据及状态，当主CCU故障时，冗余CCU将立即切换为主，管理MV错总线，确保列车正常运行（） CRH380B动车组每个牵引单元内有两个CCU，其中一个CCU以主控方式工作，另一个以从控CCU方式工作（） CRH1主控CCU故障将导致带故障CCU的TBU的功能性大幅度降低（） 验证CCU冗余切换功能时，断开并恢复TC1车客室电器柜内“CCU电源（=42-F02）”空开后，应确认TC1车CCU为浅蓝色，TC2车CCU为。司机室操作台前“TCMS工作状态指示灯”（） CRH1动车组主控CCU故障将导致故障CCU的TBU的功能性大幅度降低（） CR400AF型动车组在01车或08车控制柜的CCU1，观察网关面板上的指示灯，如果显示为闪亮说明CCU1为主CCU（） HXD1电力机车CCU只发送指令（牵引/制动等）给，两个TCU都反馈信号给CCU（） CRH3C型动车组牵引单元内的两个CCU均失效（6042和6052）：10S后再闭合CCU1和CCU2空开，故障消除后，维持运行（）