夹紧力的作用点应尽可能靠近工件被加工表面，以提高定位稳定性和可靠性（）

在车床上车削箱体件时,夹紧力作用点尽量靠近工件加工部位（） 为防止工件变形，夹紧部位应尽可能与支承件靠近（） 夹具夹紧力的作用点应尽可能与支反力的支承点在不同作用线上（） 夹紧力的作用点，应使夹紧变形尽可能小。() 装夹箱体类工件时,夹紧力的作用点应尽量靠近( )。 夹具的夹紧力作用点应尽量落在工件刚性较好的部位,以防止工件产生夹紧变形。 夹紧力的作用点，应（）工件的加工表面 夹紧力的作用点应尽量靠近（）。 推出力作用点应尽可能安排在制品脱模阻力大的部位。 夹紧力作用点应靠近（）的几何中心。 夹紧力的作用点应尽量靠近（），防止工件振动变形。若无法靠近，应采用辅助支撑。 夹紧力的作用点应远离工件加工表面，这样才便于加工。 夹紧力的作用点应远离工件加工表面，这样才便于加工（） 车削加工应尽可能用工件（ ）作定位基准。 工件夹紧时，夹紧力的方向应尽可能（） 夹紧力的作用点应靠近被加工处，以减小切削力对作用点的（），并能减少振动。 夹紧元件施加夹紧力的方向应尽可能（）工件的主要定位基准面，使夹紧稳定可靠 夹紧力作用方向，应使所需__尽可能小（） 统一基准原则指的是应尽可能选则被加工表面的设计基准为定位基准。 为减少工件变形，薄壁工件应尽可能用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法（）