4号线辅助逆变器采用自然风冷。

辅助逆变器冷却方式为强迫风冷（） 蓄电池单元安装在底架辅助逆变器箱内，采取自然风冷的方式冷却（） 蓄电池单元安装在底架辅助逆变器箱内，采取自然风冷的方式冷却。 苏州一号线辅助逆变器质量（） 常州1号线车配有辅助逆变器（） 辅助逆变器的冷却方式为强迫风冷（） 1号线电动工程车牵引逆变器冷却方式为强迫风冷（） 9号线（09A2206长型）车辆采用台辅助逆变器并联供电模式（） 5号线每列车共计台辅助逆变器（） 苏州一号线辅助逆变器外观宽（） 苏州一号线辅助逆变器外观高（） 2号线每列车共计台辅助逆变器（） 一号线每列车有个辅助逆变器（） 常州1号线辅助逆变器的输出电压为（） 4号线正线及辅助线采用钢轨的道岔（） 以下4号线哪些设备使用强迫风冷（） 合肥1号线一列电客车共有台辅助逆变器、台牵引逆变器 苏州一号线辅助逆变器的组成和功能 重庆5号线As型地铁车辆辅助逆变器（SIV）在车（） "郑州地铁2号线每列车共有（ ）个辅助逆变器。