杭州地铁2、4号线当列车钥匙开关未激活时，方向控制器只能位于惰行位（）

当司机控制器主手柄和方向手柄在“0”位，司机控制器手柄可被钥匙锁住，钥匙起着控制联锁开关的作用（） 杭州地铁2/4号线CCEventlog中syn_driver_key_out意为司空钥匙失去激活（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_immo_direction_controller表示因方向控制器位置错误导致制动施加（） 杭州地铁2、4号线ATP子系统由区域控制器ZC、数据存储单元FTM、车载控制器CC组成（） 六号线地铁列车在未激活换端功能的情况下可以进行开门换端作业（） 杭州地铁2,4号线FTM报文信息中type200表示列车激活（） 杭州地铁2、4号线每个区域控制器（ZC）通过数据通信子系统（DCS）和车载控制器连接（） 杭州地铁2、4号线数据存储单元Frontam给区域控制器（ZC）和车载控制器（CC）提供轨道数据信息（） 杭州地铁2、4号线当列车处于RM模式下CC无车门控制功能（） 杭州地铁2、4号线区域控制器中可直接更换的设备有：CALS板卡（） 杭州地铁2、4号线区域控制器中可直接更换的设备有：CME板卡（） 杭州地铁2、4号线列车MTORE1B和2B中的ES1灯位表示驾驶室激活（钥匙开关打开）（） 六号线地铁列车司机控制器只能产生模拟制动控制指令（） 杭州地铁2、4号线区域控制器的ATP功能包括区域控制器激活、列车追踪、特殊区域保护、设置和移除临时限速、移动授权、请求解锁保护区段、保证在区域控制器重叠区域中列车安全间隔的连续性、请求信号机灭灯等（） 杭州地铁2、4号线列车MTORE1B和2B中的ES2灯位表示FWD（方向控制器向前）（） 杭州地铁2、4号线区域控制器的SILAM收集、处理所有与维护有关的信息（） 杭州地铁2、4号线区域控制器中需刷写后使用的设备有：CVO板（） 杭州地铁2、4号线CBTC系统提供基本列车控制等级（） 杭州地铁2、4号线车载控制器（CC）采用故障一安全的ATP三取二表决方式（） 杭州地铁2、4号线区域控制器中需刷写后使用的设备有：软件狗（）