杭州地铁2、4号线CBTC系统提供基本列车控制等级（）

杭州地铁2、4号线从非CBTC列车转换到CBTC列车的过程中，有一个影子车筛选过程（） 地铁2、4号线正线及辅助线信号系统提供三个列车控制等级、和（） 杭州地铁2,访号线FTM报文信息中type_107岀现在CBTC设备发生故障或当列车进入/离开CBTC区域（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB1101测试项为列车完整性（） 杭州地铁2、4号线当列车以CBTC模式运行时，在无岔区段出现红光带，不影响列车运行（） 杭州地铁2、4号线列车丢失定位，要恢复CBTC模式，需经过列车筛选（） 杭州地铁2、4号线查看ZC的CBTC回放中的列车状态，所需查看2号线列车的虚拟ID为13512+列车ID（） 杭州地铁2、4号线查看ZC的CBTC回放中的列车状态，所需查看4号线列车的虚拟ID为13712+列车ID（） 杭州地铁2、4号线正在运行的CBTC车变成非CBTC车，将会施加EB（） 3号线正线信号系统提供列车控制等级（） 地铁2号线在CBTC控制状态下可以保证的列车追踪间隔（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB1101测试项的目的为检查当列车失去完整性时，CBTC系统能够保护可能有列车的区域（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB3002测试项为停车保证列车无法停车（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB3001测试项为停站保证列车能够停车（） 杭州地铁2、4号线ZC的查看CBTC回放中的列车状态，最多可同时查看4列车的状态（） 杭州地铁2、4号线当列车头部筛选成功，无论尾部是否已经成功筛选，列车可建立CBTC运行模式（） 杭州地铁2、4号线在CBTC控制状态下可以保证S的列车追踪间隔，在点式ATP控制状态下可以保证S的列车追踪间隔（） 目前杭州地铁2、4号线ATO子系统设计中，有9级运行等级对控制列车的最大运行速度进行调整（） 杭州地铁二四号线CBTC现场测试大纲CB1406测试项的目的为检测两列CBTC控制下的列车运行不受ZC保护区段的影响（） 正线及辅助线信号系统提供个列车控制等级：CBTC、点式ATP（iATP）和联锁控制（）