主观题

折返线、停车线困难情况下,除道岔区外,可设在曲线上,并可不设缓和曲线,超高应为__mm

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主观题
折返线、停车线困难情况下,除道岔区外,可设在曲线上,并可不设缓和曲线,超高应为__mm
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判断题
道岔应铺设在直线上,困难情况下正线道岔不得与竖曲线重叠()
答案
判断题
车站应设在直线上。特殊困难条件下,可设在曲线上,但不得设在反向曲线上()
答案
判断题
配线:地铁线路中除正线外,在运行过程中为列车提供收发车、折返、联络、安全保障、临时停车等功能服务,通过道岔与正线或相互联络的轨道线路。包括折返线、渡线、联络线、临时停车线、出入线、安全线等()
答案
主观题
在尽端式折返线、停车线内折返线、故障列车停车线有效长度有效长度+安全距离为远期列车长度+m;在贯通式折返线、停车线内折返线、故障列车停车线有效长度有效长度+安全距离为远期列车长度+m
答案
单选题
折返线、停车线等宜设在上()
A.直线 B.曲线 C.缓和曲线 D.竖曲线
答案
单选题
道岔更换侧线和渡线应锁定,困难情况下不小于m()
A.40 B.50 C.60 D.70
答案
单选题
16号线正线及折返线上统一采用道岔,侧向通过最高速度为()
A.9号 30km/h B.9号 40km/h C.9号 45km/h D.12号 45km/h E.12号 50km/h
答案
主观题
在尽端式折返线、停车线内折返线、故障列车停车线有效长度有效长度+安全距离为远期列车长度+__
答案
单选题
在贯通式折返线、停车线内折返线、故障列车停车线有效长度有效长度+安全距离为远期列车长度+()
A.60 B.50 C.40 D.30
答案
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相贯线一般情况下是空间曲线,特殊情况下可能是平面曲线或直线() 一般情况下,严禁利用场线及停车库线进行试车作业() 在贯通式折返线、停车线内折返线、故障列车停车线有效长度有效长度+安全距离为远期列车长度+60 正线上一般情况下区间内的竖曲线半径为m,困难情况下为m;正线上一般情况下车站端部内竖曲线半径为m,困难情况下为m 运营线上设有正线、折返线、故障车停留线和() 在装卸线、厂房线、检修线、料仓下、曲线上连挂车辆前必须() 8号线正线及折返线统一使用号道岔() 机场线折返站道岔故障时,车站人工办理进路,司机凭车站进出折返线() 道岔可不保持定位(到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外)() 正线上困难情况下区间内竖曲线半径为__m 宁溧线折返站道岔故障时,车站人工办理进路,司机凭车站进折返线() 道岔除使用、清扫、检查或修理时外,均须保持定位,集中操纵的道岔可不保持定位(到发线上的中岔和引向安全线、避难线的道岔除外)() 当电客车头部已进入站线、存车线、折返线,但未到停车标自动停车时() 正线上设有折返线、故障车停留线和出、入段线等线路() A型车在正线、联络线、出入场线困难情况下最小夹直线为m,B型车在正线、联络线、出入场线困难情况下最小夹直线为m 一般情况下相贯线是空间曲线,特殊情况下相贯线是 测线和渡线应锁定,锁定长度一般情况下不小于,困难情况下不小于50m;若测线在近距离内有邻线道岔,则应加强邻线道岔的锁定() A-D-H-001224曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不应大于()mm() A-D-H-001224曲线地段,未被平衡欠超高,困难情况下不应大于()mm() 困难情况下柔性接触网接触线坡度不大于5‰()
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