8号线正线及折返线统一使用号道岔（）

昆明地铁4号线正线采用号道岔（） 首期工程及支线中正线、配线采用的是{}号道岔和12号道岔 城市轨道交通线路的正线及折返线统一采用（）道岔。 正线及试车线钢轨采用钢轨及号单开道岔（） 8号线延吉中路设有一条折返线（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，限速（） 5号线正线、辅助线及中州大道车辆段道岔采用60kg/m钢轨的9号道岔（） 南昌地铁1号线正线采用号道岔，定修段采用号道岔（） 6号线一期正线、配线（9号）单开道岔，车辆段内采用（7号）曲线尖轨道岔 地铁2号线正线单线长37.6km，线路分为正线、辅助线、折返线（） 正线、辅助线及车场线中的试车线采用__钢轨的9号道岔 3号线正线.辅助线采用钢轨号道岔，车场采用50kg/m钢轨7号道岔（） 杭州地铁2号线正线、辅助线和试车线采用钢轨的号道岔，段/场线咽喉区采用钢轨的号道岔（） 正线及试车线采用__号道岔，场段采用__号道岔，道岔侧向允许通过速度分别为__、__ 执行电话闭塞法时一、二号线折返道岔钩锁器，三号线 一号线正线有道岔车站共有座（） 正线与到发线连接应采用号道岔。两正线间的渡线应按功能需要选用18号及以上道岔。《技规》47条（） 正线及辅助线采用钢轨的号道岔，蜀山车辆段、双桥停车场车场线采用钢轨的号道岔（） 2号线正线及辅助线采用60kg/附轨的7号道岔，蜀山车辆段车场线采用50kg/闪轨的9号道岔（） 3号线正线道岔侧向限速（）