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现有两种车辆购置方案,经预测A型车的寿命周期费用为220万元,系统效率为380万吨千米/车年,B型车的寿命周期费用为250万元,系统效率为420万吨千米/车年,则车型()为最优选择。
单选题
现有两种车辆购置方案,经预测A型车的寿命周期费用为220万元,系统效率为380万吨千米/车年,B型车的寿命周期费用为250万元,系统效率为420万吨千米/车年,则车型()为最优选择。
A. A
B. B
C. 两者均可
D. 条件不足,无法确定
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单选题
现有两种车辆购置方案,经预测A型车的寿命周期费用为220万元,系统效率为380万吨千米/车年,B型车的寿命周期费用为250万元,系统效率为420万吨千米/车年,则车型()为最优选择。
A.A B.B C.两者均可 D.条件不足,无法确定
答案
单选题
现有两种车辆购置方案,经预测A型车的寿命周期费用为220万元,系统效率为380万吨千米/车年,B型车的寿命周期费用为250万元,系统效率为420万吨千米/车年,则车型()为最优选择。
A. B. C.两者均可 D.条件不足,无法确定
答案
单选题
在车辆费用效率分析法中,车辆寿命周期费用包括车辆购置费用、车辆使用费用和()。
A.车辆通行费用 B.车辆折旧费用 C.车辆管理费用 D.车辆维修费用
答案
单选题
现有A、B两种互斥方案,寿命期均为5年,两种方案的效益基本相同,目前仅有方案的投资和运行费用,其他条件未知,则可选用()方法进行比选
A.净现值法 B.净年值法 C.费用现值法 D.内部收益率法
答案
单选题
现有A、B两种互斥方案,寿命期均为5年,两种方案的效益基本相同,目前仅有方案的投资和运行费用,其他条件未知,则可选用( )方法进行比选。
A.净现值法 B.净年值法 C.费用现值法 D.内部收益率法
答案
单选题
现有A、B两种互斥方案,寿命期均为5年,两种方案的效益基本相同,目前仅有方案的投资和运行费用,其他条件未知,则可选用()方法进行比选。
A.净现值法 B.净年值法 C.费用现值法 D.内部收益率法
答案
单选题
购置新车,有三种方案可供选择:第一种车寿命周期费用为98万元,系统效率为77万吨千米/车年;第二种车寿命周期费用为67万元,系统效率为56万吨千米/车年;第三种车寿命周期费用为78万元,系统效率为59万吨千米/车年,选择()方案比较好。
A.第一种 B.第三种 C.第二种 D.都不好
答案
单选题
某运输企业欲购买新车,有AB两类车型可供选择,经预测A型车的寿命周期费用为330万元,系统效率为460万吨公里/车年,B型车的寿命周期费用为280万元,系统效率为375万吨公里/车年,则()为最优选择。
A.车型A B.车型B C.两者均可 D.无法确定
答案
单选题
共用题干 现有A型车的车辆购置方案,A车的购置费用为212000元,每年使用费为38500元,使用年限均为10年,年利率为10%,预计年收益42000元。
A.车的平均每年购置费用为()元。 B.36482.5 C.34492.4 D.29498.6 E.40432.3 F.38395.5
答案
多选题
在车辆费用效率分析法中,车辆寿命周期费用包括()。
A.车辆购置费用 B.车辆折旧费用 C.车辆使用费用 D.车辆管理费用 E.车辆维修费用
答案
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某项目施工所需机械有两种方案满足要求。方案一为购置方案,购置费用120万元,单位产量可变费用为500元;方案二为租赁方案,单位产量可变费用为800元。关于机械方案选择的说法,正确的是( )。
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某项目施工所需机械有两种方案满足要求,方案一为购置方案,购置费用150万元,单位产量可变费用为500元;方案二为租赁方案,单位产量可变费用为1000元。关于机械方案选择的说法,正确的是( )。
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某运输公司的某类车辆,经测算其寿命周期费用为430万元,系统效率为590万吨千米/车年,则该类车辆的费用效率为()。
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某企业要购置一台专用生产设备,现有甲、乙两种型号可供选择。两种型号设备的原始投资相同,但甲设备寿命较长,每年的产出较少,乙设备寿命较短,每年的产出较多,则可以用来作出决策的方法是()
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LCC(Life Cycle Cost)即产品全寿命周期费用,是在预期的寿命周期内,为产品的论证、研制、生产、使用与保障、退役所付出的一切费用之和。对于轨道车辆这类复杂系统而言,购置费用在LCC中占有相当大的比例,因此产品的购置费用是订购方选择产品的主要依据()
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