在荷载作用下梁要变弯，其轴线由原来的直线变成了曲线，构件的这种变形称为弯曲变形。()

斜拉桥在竖向荷载作用下,梁以受压为主,塔以受弯为主，斜索承受拉力（） 斜拉桥在竖向荷载作用下，梁以受压为主，塔以受弯为主，斜索承受拉力。 弯沉是荷载作用下的（）。 拱的轴线为曲线，在竖向荷载下支座会产生（）。 间接荷载与直接荷载作用下的影响线的相同与不同之处是: 直接荷载是沿主梁移动|间接荷载作用下影响线在结点处的竖标与直接荷载作用下的相等；差异是在每个纵梁范围里间接荷载作用下的影响线是一条直线|间接荷载作用下的影响线不能用静力法绘制|间接荷载是沿主梁上的纵梁移动 在破坏荷载作用下，构件可能在（　）处沿着与梁轴线倾斜的截面（斜截面）发生破坏。 平面弯曲时，轴线一定在荷载作用平面内弯成曲线。（） 平面弯曲时，轴线一定在荷载作用平面内弯成曲线（） 区别拱和梁的主要标志是：拱轴线是曲线，梁轴线不是曲线。( ) 四根材料（匀质）和截面面积相同，而截面形状不同的梁，在竖向荷载作用下，其抗弯能力最强的是（） 在一对大小相等、方向相反、位于杆的纵向平面内的力偶作用下，杆件轴线由直线弯成曲线的趋势。 细长杆件的轴线由直线弯成一条曲线 在外力作用下,杆件的任两横截面要发生相对的转动,杆件的轴线将由直线弯成曲线,这种变形称为 等直杆弯曲变形主要有两个特点，一是轴线由直线变形成了曲线，二是绕垂直杆轴线的轴线旋转了一个角度 在竖向均布荷载作用下，合理拱轴线是： 在一对（）位于杆件的纵向平面内的力儡作用下，杆件将产生弯曲变形，杆的轴线由直线弯曲成曲线 在车轮荷载的重复作用下，混凝土板会在（）其极限抗弯拉强度出现破坏。 同样的跨径在相同荷载作用下，（）的正弯矩比梁式桥要小。 轴线为合理轴线的三铰拱，其在固定荷载作用下各截面不产生弯矩和剪力，只产生轴力。 ipv6由原来ipv4的32位变成了位（）