电力机车当励磁电流达到最大后，则自动进入加馈制动（）

SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持（）加馈制动电流。 14SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于时，随着速度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值（） SS8型电力机车电制动高压试验： ①启动牵引风机与制动风机； ②换向手柄置于制动位调速手轮置（）； ③励磁电流徐徐上升至最大值。 SS9型电力机车励磁电流过载整定值是（） 直流电力机车采用加馈式电阻制动的优点是什么 直流电力机车采用加馈式电阻制动的优点是什么？ SS3机车使用电阻制动时最大励磁电流为（）。 SS3型电力机车电阻制动时，励磁电流是由励磁桥通过整流二极管调节供给的。 电力机车给定制动励磁电压时，电压的升、降要做到平稳（） SS8型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调速手轮置（）；3.励磁电流徐徐上升至最大值 韶山型电力机电阻制动时当速度小于19km/h时后，制动电流不变，保持（）A加馈制动电流 直流电力机车主电路测量包括网压、电机电压、、励磁电流、网侧牵引电路等。《SS9型电力机车》 电力机车牵引电机在牵引工况时，励磁电路的励磁方式为（） SS3型电力机车加馈电阻制动时，要开通主整流桥1ZGZ、2ZGZ的大桥相控输出整流电压对制动电流加馈。 直流电力机车主电路测量包括网压、电机电压、_______、励磁电流、网侧牵引电路等。 电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式（） 电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式（） 电力机车电阻制动时，牵引电机采用方式励磁（） 强励倍数是指同步发电机强行励磁时实际能达到的最大励磁电流与额定励磁电流的比值（） 根据电能的消耗方式不同，电力机车的电气制动可分为电阻制动和加馈制动。