120-1型控制阀滑阀加速缓解风缸充气限制孔为（）

型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、、截断塞门、集尘器、安全阀等部件组成（） 型控制阀加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和11L的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速（170~190m/s），使低速缓解的纵向冲动增加（） 型控制阀充气限制孔小，会造成制动机（） 120型控制阀滑阀逆流孔为（） 型空气制动机主要由120型控制阀、制动缸、降压风缸、副风缸、加速缓解风缸、球芯截断塞门和组合式集尘器、缓解阀等7个零部件销成（） 型控制阀254mm制动管充气限制缩堵孔为（） 型分配阀滑阀减速缓解限制孔为（） 型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（） 103型分配阀滑阀减速缓解限制孔为（） 采用120型分配阀的空气制动系统中加速缓解风缸参与对主控机构控制（） 120．1型控制阀的紧急活塞杆上紧急室充气限制孔为（）。 120/120-1型货车空气控制阀主阀试验制动位加速缓解风缸管路降压≤kpa/10s（） 型控制阀缓解作用时，制动缸压力空气通路是：制动缸压力→→滑阀座→排气口→大气（） √20阀设置了和加速缓解风缸以提高缓解波速（） 120—1型控制阀滑阀缓解槽深不足（）时更换。 型空气制动机加装了由制动缸排气压强控制的加速缓解阀和11L的加速缓解风缸，可提高列车的缓解波速，使低速缓解的纵向冲动减轻（） 120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120～150kPA时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升“（）”，成为2个阶段。 １２０－１阀滑阀减速充气限制孔孔径尺寸为（） 加速缓解风缸容积为L（） 电空制动机电磁阀安装座上方的止回阀，为副风缸向缓解风缸充气之用。但当副风缸压力低于缓解风缸压力时，缓解风缸内的压力空气能向副风缸逆流（）