铝合金结构敞车检修铆接补板时同一铆钉孔对多个零部件进行组装时，各铆钉孔的最大错位量不大于（）

铝合金结构敞车侧墙板、端墙板、斜端板、铝地板、浴盆板裂纹时，在裂纹端部钻止裂孔（） 铁路货车检修零部件采用全数检验等方法，外购、段制零部件采用等方法（） 铝合金结构敞车钢材与铝合金材料接触部位电化腐蚀大于时，须分解且安装防电化腐蚀专用胶带重新铆接或更换（） 铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须（）后调修。 铁路货车段修按原结构检修的原则，原车可以选用零部件时，不得用新型零部件代替旧型零部件（） 铝合金件调修时不得加热，调修与铝合金件相连接的钢材质零部件时，须分解后调修（） 铝合金结构敞车侧柱平面磨耗深度大于时焊修（） 铝合金结构敞车侧墙板、端墙板、斜端板、铝地板、浴盆板裂纹时，在裂纹端部钻φ8mm止裂孔（） 专用拉铆钉铆接后，零部件间接触面须严密，在距铆钉孔中心50mm范围内用厚的塞尺测量不得触及铆钉杆（） 铝合金结构敞车撑杆弯曲不大于mm（） 铝合金结构敞车上侧梁、下侧梁、侧柱、端柱、角柱、辅助梁翼板横裂纹不大于翼板宽度的50％及铆钉孔周边裂纹不大于mm时，焊修后补强（） 铆接前，把住零部件安装的（），以及铆钉孔和沉头窝的（），铆接过程中，要做到精益求精，把好每道（），发现问题及时（）。 互换性零部件是指装配时，同一规格的零部件中任取一件不作修配就可与另外一些零部件配合。 铝合金结构敞车角柱、端柱弯曲不大于（） 铁路客车检修零部件磁粉探伤对探伤设备要求错误的是（） 铁路货车检修零部件磁粉探伤对探伤设备要求错误的是（） 铁路客车检修零部件磁粉探伤对磁粉的要求错误的是（） 铁路货车检修零部件磁粉探伤对磁粉的要求错误的是（） 铝合金结构敞车撑杆变形大于时调修，裂损时更换，紧固件损坏或丢失时补装（） 高抗剪铆钉是由壳体、（）和环组成，高抗剪铆钉用于钢、铝合金和钛合金组合件和部件结构铆接，主要在只能从单面进行铆接，而且沿部件内腔全长均能装铆铆钉的连接件中代替螺栓连接和其他形式的连接。