专用拉铆钉铆接后零部件接触面间隙不大于（）

铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心100mm范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 铆接零部件松动或铆钉松动时须更换铆钉（） 车体原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心范围内用厚0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆（） 车体的铝合金件之间及铝合金件与钢制零部件间须采用专用拉铆钉连接或采用铝合金铆钉铆接，不得采用冷铆（） 铝合金结构敞车检修铆接补板时同一铆钉孔对多个零部件进行组装时，各铆钉孔的最大错位量不大于（） 零部件电气试验时，空气湿度不大于（） 按照相关标准要求，灭火器箱正面的零部件凸出箱门外表面高度不大于（）mm,其他各面零部件凸出其外表面高度不大于10mm。 闸调器附属零部件中托滚及套管磨耗不大于（）。 开门式灭火器箱的箱门关闭到位后，与四周框面平齐，与箱框之间的间隙均匀平直，不影响箱门开启。经游标卡尺实测检查，其箱门平面度误差不大于（），灭火器箱正面的零部件凸出箱门外表面高度不大于（），其他各面零部件凸出其外表面高度不大于（）；经塞尺实测检查，门与框最大间隙不超过（） 开门式灭火器箱的箱门关闭到位后，与四周框面平齐，与箱框之间的间均匀平直，不得影响箱门开启。经游标卡尺实测检查，其箱门平面度误差不大于（），灭火器箱正面零部件突出箱门外表面高度不大于（），其他各面零部件突出其外表面高度不大于（）；经塞尺实测检查，门与框最大间隙不超过 闸调器附属零部件中托滚及套管磨耗不大于2mm（） 铁路货车零部件湿法探伤用磁粉颗粒度的目数应不大于目（） 铆接后，铆钉处零件间允许有间隙，但在两铆钉间距间不允许零件间有局部间隙。 开门式灭火器箱的箱门关闭到位后，与四周框面平齐，与箱框之间的间隙均匀平直，不影响箱门开启。防火检查中，使用游标卡尺实测，其箱门甲面度公差不大于2mm，灭火器箱正面的零部件凸出箱门外表面高度不大于（）mm，其他各面零部件凸出其外表面高度不大于10mm；经塞尺实测检查，门与框最大间隙不超过2. 5mm。 筒式干燥设备筛网机构零部件安装时，要重点注意（）与筛网的接触面积，接触面偏小，则清洁效果变差，接触面偏大，会缩短其使用寿命。 筒式干燥设备筛网机构零部件安装时，要重点注意与筛网的接触面积，接触面偏小，则清洁效果变差，接触面偏大，会缩短其使用寿命 零部件装配中所有螺纹联接的结合面应紧密地接触，不允许倾斜和留间隙，其支承面与被紧固零件间的倾斜不得大于（） 采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时需采用（） 钢制铆接件接触面应涂（）