半液体摩擦是指摩擦副表面间同时存在（）。

液体摩擦轴承轴承颈与轴承工作表面间，被油膜完全隔开，滑动表面摩擦，变为润滑层的液体摩擦，摩擦系数（） 液体摩擦轴承的轴颈工作表面间被油膜完全隔开，使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦，摩擦系数将（） 为了减少摩擦，降低磨损，在摩擦副摩擦表面间加入某种介质的措施称为（）。 在摩擦副表面上同时存在着边界摩擦和干摩擦的混合摩擦，称为（） 液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面间,被油膜完全隔开,使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦,摩擦系数将（） 根据摩擦副表面间的润滑状态不同，摩擦状态的类型有（） 滑动摩擦可分为干摩擦、液体摩擦、半液体摩擦、边界摩擦。 是指两摩擦表面被一层液体完全隔开的摩擦（） 根据摩擦副的表面润滑状态不同可分为（）摩擦、（）摩擦、（）摩擦和（）摩擦。   在摩擦副间施加润滑剂后，使摩擦副的表面吸附一层极薄的润滑剂膜，这种摩擦状态称为（）   根据零件摩擦副表面润滑状态，分为干摩擦、边界摩擦、（）摩擦和（）摩擦。 根据润滑膜在摩擦表面间的分布状态，润滑可分为（）。①无润滑②液体润滑③边界润滑④半液体与半干润滑⑤气体润滑 干摩擦是摩擦表面间（）润滑剂的摩擦，摩擦系数（）。 如果摩擦副表面间存在一层极薄的润滑油膜时，此时的摩擦称为（）。 两摩擦表面完全被液体油膜所分隔时产生时摩擦称为液体摩擦 摩擦副表面层设计 两摩擦表面间的典型摩擦状态是（）、（）和（）。 根据摩擦件表面之间的润滑状态，润滑分为液体润滑、半液体润滑、边界润滑和半干润滑（） 流体润滑是指摩擦表面完全被连续的润滑剂膜分隔开，变金属接触干摩擦为液体的内摩擦，通常液体润滑剂的摩擦因数仅为（） 液体摩擦轴承的轴颈与轴承工作表面问，被油膜完全隔开，使滑动表面摩擦变为润滑层的液体摩擦。摩擦系敷将（）。