单选题

联系安全防护信号由参加,信号不准越传、漏传、错传,遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时可用对讲机辅助,严禁臆测判断,防止误、错插设()

A. 双号检车员
B. 信号联系侧人员
C. 单号检车员

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单选题
联系安全防护信号由参加,信号不准越传、漏传、错传,遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时可用对讲机辅助,严禁臆测判断,防止误、错插设()
A.双号检车员 B.信号联系侧人员 C.单号检车员
答案
单选题
联系安全防护信号由信号联系侧人员参加,信号不准越传、漏传、错传,遇恶劣天气、等特殊情况时可用对讲机辅助,规范用语:“X场X股传递(反馈)XX信号”,严禁臆测判断()
A.曲线线路 B.恶劣线路 C.弯曲线路
答案
单选题
严格执行信号( )制度,严禁越传、漏传信号,遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时,信号传递可采用对讲机等辅助手段。
A.依次逐段传递 B.执行 C.联锁 D.定置
答案
单选题
错发、错收、错传,或漏发、漏收、漏传行车调度命令属于级安全事件()
A.一 B.三 C.五 D.七
答案
判断题
漏发、错发、漏传、错传调度命令危及行车安全是违犯了“两纪”()
答案
单选题
错发、错收、错传或漏发、漏收、漏传行车命令属于()
A.A 大事故 B险性事故 B.B险性事故 C.C B类一般事故 D.D 一般事故
答案
单选题
漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车。列()
A.一般A类事故 B.一般B类事故 C.一般C类事故 D.一般D类事故
答案
单选题
漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车,为事故()
A.D12 B.D13 C.D14 D.D15
答案
单选题
错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行属于()
A.较大事故 B.险性事件 C.一般事件 D.事件苗头
答案
单选题
安全单选漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车分钟以上属于事故苗头()
A.5 B.10 C.15 D.20
答案
热门试题
漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行系指 错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行是事件() 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行是() 错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行的属于() 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。列() 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行为事故() 漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车构成什么事故() 错发、漏发、错传、漏传调度命令或错误执行调度命令() 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行属于事件() 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行,应列为()事故。 严格执行信号依次传递制度,严禁越传、漏传信号,遇恶劣天气、曲线线路等特殊情况时,信号传递可采用无线对讲机等辅助手段;必须二人进行插撤() 错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行为一般事件() 错发、错传、漏发、漏传调度命令的为一般事件B类() 错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行属于一般事件() 漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车属于事故。/*《事规》第条*/() 漏发,错发,漏传,错传调度命令导致列车超速运行一般事故() 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行构成。A;一般() 漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行。按事故等级列事故 错发、错传、漏发、漏传调度命令,耽误列车运行为B类一般事件() 漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车为一般D14类事故()
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