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船舶用以确定航向和观测物标方位的装置是()
单选题
船舶用以确定航向和观测物标方位的装置是()
A. 锚
B. 导缆孔
C. 侧推器
D. 罗经
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单选题
船舶用以确定航向和观测物标方位的装置是()
A.锚 B.导缆孔 C.侧推器 D.罗经
答案
单选题
某船航速12kn,已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°,第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°,且两次观测之间的航程为14nmile,则从第二次观测到船舶与物标M正横的时间为()。
A.40min B.50min C.60min D.70min
答案
单选题
船舶测速时应沿与测速标方位()的航向行驶。
A.平行 B.垂直 C.相同 D.相反
答案
单选题
航向线与物标方位线间的夹角是()
A.方位 B.航向 C.舷角 D.航差
答案
单选题
船舶定向、定速航行,利用两物标方位定位,下列情况说明观测船位可靠的是()
A.观测船位成直线分布 B.船位间距与航时不成正比 C.观测船位成曲线分布 D.A或B
答案
单选题
船舶定向、定速航行,利用两物标方位定位,下列哪种情况说明观测船位是可靠的()。
A.观测船位成直线分布 B.船位间距与航时成正比 C.观测船位成曲线分布 D.A或B
答案
单选题
已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°,第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°,且两次观测之间的航程为14nmile,则第二次观测时船与物标M的距离为()。
A.7nmile B.12nmile C.14nmile D.28nmile
答案
单选题
已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成30°,第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成60°,且两次观测之间的航程为10nmile,则船与物标M正横时的距离为()。
A.7.8nmile B.8.7nmile C.7nmile D.8nmile
答案
单选题
已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°,第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°,且两次观测之间的航程为14nmile,则船与物标M正横时的距离为()。
A.7nmile B.12nmile C.14nmile D.28nmile
答案
单选题
已知第一次观测物标M所得方位位置线P1与航向线交成15°,第二次观测物标M所得方位位置线P2与航向线交成30°,且两次观测之间的航程为14海里,则船与物标M正横时的距离为()
A.7 n mile B.12 n mile C.14 n mile D.28 n mile
答案
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船舶定向、定速航行,利用两物标方位定位,下列哪种情况说明观测船位是不可靠的()。
当用标准罗经观测物标方位时,发现观测的方位误差较大,这是因为()
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进港航行,利用船首的方位叠标导航,如发后标偏在前标右面,表明船舶偏在叠标线的(测者自海上观测叠标时的左右),应及时调整航向()
出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的左面,表明船舶偏在叠标线的 (测者自海上观测叠标时的左右),应及时 调整航向
出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的右面,表明船舶偏在叠标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时()调整航向。
进港航行,利用船首的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的左面,表明船舶偏在叠标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时()调整航向。
进港航行,利用船首的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶偏在叠标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时()调整航向。
出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的右面,表明船舶偏在叠标线的()(测者自海上观测叠标时的左右),应及时()调整航向。
出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的右面,表明船舶偏在叠标线的(测者自海上观测叠标时间左右),应及时调整航向()
某轮计划航向339°,航速20kn,在无风流中航行,船舶右前方航线附近有一物标,第一次观测该物标的罗方位004°,罗经差+1°.5,20min后第二次测得该物标的陀螺方位022°.5,则船舶正横该物标的距离是()。
出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的右面,表明船舶偏在叠标线的(测者自海上观测叠标时的左右),应及时调整航向。
在海图上,船舶的航向和物标的方位都是以罗北000°为基准计算。
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观测二物标进行距离定位,二物标的方位夹角应()。
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以下哪种特殊方位移线定位法两次观测间的航程等于第二次观测时物标至船舶的距离()。
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某轮真航向320度,左正横某物标,该物标真方位为220度()
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