使闸瓦摩擦系数增大的情况（）

在摩擦传动中，增大摩擦系数可()。 低摩合成闸瓦的摩擦系数较小，可分通用（） 通用知识：列车速度减低，闸瓦的摩擦系数( )。 影响车轮和闸瓦摩擦系数的因素有哪些 闸瓦摩擦系数的影响因素有闸瓦的压力、温度、摩擦表面的材质，列车速度，（）直径 通用知识：闸瓦磨擦表面的材质硬度提高，摩擦系数( )。 摩擦系数随闸瓦压力的增加而减小，随闸瓦压力的减小而增加（） 一般情况下轧件随摩擦系数的增大，宽展减小（） 一般情况下轧件随摩擦系数的增大，宽展减小。 随着摩擦系数的增加，轧制压力增大。 随着摩擦系数的增加，轧制压力增大。 通用知识：制动初速高时，铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦的摩擦系数( )。 在型钢轧制中，摩擦系数增大则宽展（） 轧件宽展随摩擦系数的增大而增加（） 车辆最大制动率受轮轨粘着系数和闸瓦与轮踏面摩擦系数的制约。车辆为确保紧急制动时不产生制动滑行,其制动率应大于轮轨粘着系数与闸瓦摩擦系数之比（） 静摩擦的摩擦系数小于动摩擦的摩擦系数。 高摩合成闸瓦，其摩擦系数与中磷铸铁闸瓦相近，所以二者可以通用（） 120K型高摩合成闸瓦的摩擦系数较现有高摩合成闸瓦提高约10％（） 通用知识：闸瓦与车轮踏面之间附有雨、雪、油垢时，摩擦系数( )。 半圆切口槽的切口角β增大，则其当量摩擦系数也增大。