通用知识：闸瓦与车轮踏面之间附有雨、雪、油垢时，摩擦系数( )。

车辆最大制动率受轮轨粘着系数和闸瓦与轮踏面摩擦系数的制约。车辆为确保紧急制动时不产生制动滑行,其制动率应大于轮轨粘着系数与闸瓦摩擦系数之比（） 闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小（） 影响车轮和闸瓦摩擦系数的因素有哪些 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。 车轮与闸瓦摩擦系数随列车运行速度的增大而减少（） 低摩合成闸瓦的摩擦系数较小，可分通用（） 更换闸瓦时，严禁将伸入闸瓦与车轮踏面间（） 通用知识：以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为( )。 高摩合成闸瓦，其摩擦系数与中磷铸铁闸瓦相近，所以二者可以通用（） 用闸瓦压紧车轮踏面，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为。《机车乘务员通用知识》439题 在状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离叫闸瓦间隙（） 更换闸瓦时，将手伸入闸瓦与车轮踏面间，迅速更换（） 在缓解状态下，闸瓦摩擦面离开车轮踏面的距离，称为闸瓦间隙（） 闸瓦与踏面及踏面与轨面的长期摩擦，会使踏面产生磨耗（） 闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（ ）。P109T459 装闸瓦时手指禁止进入闸瓦与踏面之间（） 排风关闭截断塞门，更换闸瓦时可以将手放入闸瓦和车轮踏面之间（） 通用知识：滑行不易造成车轮踏面擦伤。 间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。 间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加（）