良好、待检修、不良的备用轮轴、轮对、车轴、车轮怎么存放

备用轮轴、轮对堆堆码存放不超过层（） 备用轮轴、轮对堆码存放不得超过4层（） 备用轮轴、轮对堆码存放不得超过４层（） 铁路货车车轴、车轮、轮对、轮轴、轴承实行质量保证，时间统计精确到（） 铁路货车车轴、车轮、轮对、轮轴、轴承实行质量保证，时间统计精确到年（） 轮轴、轮对、车轴发送单（） 轮轴轮对的检修项目及修程标记中，报废车轴标记为（） 车轴、车轮、轮对及轮轴吊装须采用，严禁吊具的金属部位直接接触车轴、轮轮的加工部位（） 轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检修工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、工艺线上进行（） 良好备用轮轴须周转使用，最长存放期不大于个月，超过时须重新分解检修轴承（） 轮轴轮对的检修项目及修程标记中，报废车轮标记为（） 轮对检修后，须在车轴轴身和车轮表面均匀涂刷醇酸清漆（） 退磁效果：车轴剩磁≤；轮对剩磁≤；轮轴剩磁≤（） 轮轴及部件新造、检修须在车轴、车轮加工及组装工艺线、轮轴检查工艺线、轮轴分解工艺线、轴承检修工艺线、工艺线上进行（） 轮对重新组装是以旧车轮和旧车轴、旧车轮和新车轴及新车轮和旧车轴按厂修技术标准组装的轮对（） 每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤标记（） 货车轮轴四级修是检修过程中需分解轮对并重新组装，且车轮踏面经过旋修（新品车轮除外）的轮轴检修，主要在车辆段轮轴（车轮）车间和工厂（公司）进行，修复后可装用于货车（） 轮轴、轮对、车轴被探测表面须露出基本（） 探伤结束后，探伤人员须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤记录》（车统—53A）。探伤检查发现缺陷时，还须填写或打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录》（车统—52A）（） 轮轴、轮对、车轴磁探后，车轴剩磁应不超过（）mT为合格。