废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。

现代汽车电喷发动机广泛采用废气再循环系统，其主要作用是降低有害物质的排放量（） 废气再循环是净化排气中Nox的主要方法（） 发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。 EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。 废气再循环控制系统装置的主要故障是废气循环时不能进入发动机进行循环（） 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量（） 在发动机排放控制中，（）主要用于降低NOX的排放量。 废气再循环装置在各种发动机上普遍应用（） N五三发动机使用哪些废气再循环方式（） 废气再循环（EGR）系统的作用是将废气完全排出发动机，从而减少氮氧化物（NOₓ）的排放。（ ） 废气再循环系统主要用于降低（）排放 废气再循环系统主要用于降低（）排放 废气再循环系统主要是降低（）的排放 汽车的废气再循环控制是在发动机工作过程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸进行再循环的方法，以控制发动机有害气体（）排放量。 发动机净化措施中的废气再循环系统属于（）。 废气再循环装置在发动机热启动时不会工作（） 废气再循环装置主要用来降低的排放量（） 当前BMW主流发动机的废气再循环功能由哪个部件完成（） 废气再循环(EGR)系统属于发动机的机外净化措施。