废气再循环装置通过降低发动机的最高燃烧温度,以减少NOX排放量（）

发动机运转时废气再循环装置一直保持工作（） 废气再循环装置不工作发动机的尾气排放会严重超标（） 废气再循环装置可以相应提高发动机的动力输出（） 发动机废气再循环EGR的作用为（）。 发动机废气再循环EGR的作用为()。 废气再循环控制系统装置的主要故障是废气循环时不能进入发动机进行循环（） 发动机工作进行废气再循环时，废气再循环量的多少可用（）来表示。 废气再循环是降低发动机NOx排放的主要方法，但是在全负荷或高转速下工作时，为了发动机的动力性常常不进行废气再循环。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速，ECU控制EGR阀作用，使废气进行再循环，以降低（）排放量。 当发动机温度达到一定温度时，根据发动机负荷和转速,ECU控制EGR阀作用,使废气进行再循环,以降低排放量（） 柴油发动机的废气再循环控制是在（）时，将一定量的废气引入燃烧室参与燃烧。 发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作 发动机净化措施中的废气再循环系统属于（）。 电控汽油发动机凡装用废气再循环装置后，该系统称为闭环控制（） 当前BMW主流发动机的废气再循环功能由哪个部件完成（） 废气再循环阀关闭不严会造成发动机怠速不良（） 废气再循环电磁阀由发动机控制单元来控制（） 废气再循环(EGR)系统属于发动机的机外净化措施。 有的发动机由于有了A/F的最优控制，因而不需设置废气再循环(EGR)装置。() 废气再循环是目前用于降低排放物的有效办法，它是通过降低燃烧室的燃烧温度来抑制（）的生成。