列尾机车台在显示状态，可以查询风压（）

列尾主机与车辆连结良好，司机查询风压为或列尾主机风压数据不随列车管风压值波动而变化时，司机应与车站作业人员核对确认安挂的列尾主机号码是否与列尾控制盒显示已连接的主机号码一致，如发现不一致，司机应使用列尾控制盒“断连”键后再进行风压查询（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询（） 列尾机车台在与一台列尾主机建立连接关系后，还可以与另外的列尾主机建立连接关系（） 列尾主机安装后，通知本务机司机：车站列尾作业员：“××××机车，列尾安装完毕，请检查风压”（） 列车制动机试验时，装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询；装有防折关装置的机车，注意观察其状态；CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息（） 双模列尾主机具有与列尾机车台时钟功能（） 列尾查询操纵司机呼唤尾部风压××千帕，学习司机呼唤__ 列尾主机台与列尾主机连接状态是指双方建立了一对一关系，且列尾机车台已经获得并保存了列尾主机ID（） 装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询√C15（） “连接”状态表示列尾机车台已经获得并保存列尾主机ID,并与之建立“一对一”关系（） 货物列车查询不到列尾风压，列车在前方站停车处理后仍不能恢复时，凭继续运行至有列尾更换站或机车换挂站的车站处理（） 机车乘务员遇列尾装置故障继续运行时，须执行三站两区间的列尾查询规定，其中每个区间内查询不少于3次、站内查询不少于2次（进站和出站时查询各不少于1次），认真确认列尾主机风压查询信息反馈情况（） 造成列尾机车台与列尾主机之间通信失效的原因是（） MMI列尾状态显示区显示等信息（） 列尾主机安装完毕后,车站列尾作业人员待机车入线挂头时应通知本务机司机：“××××机车,请检查风压”（） 数字列尾追踪设备可以接受服务器的指令，主动查询列尾装置工作状态（） 列尾主机电池电量不足不影响查询风压时，列车调度员不下达列尾装置故障调度命令（） CIR每隔110S-120S自动查询列尾风压1次，并在MMI上动态更新风压数据（） 指列尾机车台与列尾主机均解除唯一对应关系（）