常态化客流控制时每组进闸机未保证至少开放2台，属于（）

控制站厅付费区客流，控制点在进站闸机/站厅安检处属于级客流控制的控制点（） 常态化客流控制是根据的客流情况，在日常或节假日固定时间内启动客流控制（） 车站在发生常态化和突发大客流冲击时，应按照“__”客流控制的原则，根据现场客流情况及时采取或向OCC申请启动客流控制措施（） 第二级客流控制：非付费区客流控制。当站厅付费区乘客比较多时，关闭、，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客 常态化客流控制的调整包括：对、、等方面进行的调整（） 车站在发生常态化和突发大客流冲击时，可采用（ ）客流控制措施，形成点、线、面三级线网客流组织模式。 第二级客流控制方法：当站厅付费区乘客比较多时，，同时在进闸机处控制进入付费区的乘客（） 大客流控制先控制换乘客流，再控制入闸客流的原则（） 车站站厅级客流控制在设置铁马分批进闸；在设置回形线路（） 大客流控制遵循先控制换乘客流，再控制入闸客流的原则（） 常态化采取客流控制措施的,车站应 ,可以取消的,应及时取消。 ( ) 客流控制先控制换乘换乘，再控制入闸客流的原则（） 换乘站客流较大时，在控制入闸客流基础上，控制__，减缓乘客换乘速度（） 车站应充分考虑客流组织及乘客需求，合理开启自动售检票设备，保证售票点自动售票机至少有__台保持正常运行，每组进出站检票机群至少提供有__个具备使用条件的通道（） 客流控制先控制换乘客流，再控制入闸客流的原则。A.对B.错（） 受影响车站应在出入口摆放客流控制措施告示，如实施涉及车站停止服务、列车不停站通过等可能影响其他车站乘客乘车的客流控制措施时，其他车站可视情况于进闸机前张贴相关告示（） 车站的一级客流控制措施是关闭部分进站闸机（） 遇大客流时，地下车站按照的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制（） 遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。 处置突发性大客流坚持先控制入闸客流，再控制换乘客流的原则（）