客流控制先控制换乘换乘，再控制入闸客流的原则（）

换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作（） 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正：三（） 换乘站可直接按一级客流控制要求进行客流组织，把进站客流控制到出入口，先有序疏散站台换乘拥堵客流，同时做好换乘平台和换乘通道的客流控制工作。改正：三（） 换乘大客流控制措施有哪些？ 高架车站在大客流情况下应按照“由上至下、由外至内”的原则和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制（） 客流换乘的总原则在于组织好换乘客流，缩短，减少换乘客流与进出站客流的交叉干扰 车站在大客流情况下应按照“由上至下、由内至外”（高架站按照“由下至上、由内至外”的原则）和“先控制进站，后控制换乘”的原则依次进行三级客流控制。 线网级客流控制：某线路采取单线级客流控制后，仍无法缓解客流压力，邻线车站采取客流控制措施限制进站乘客人数，缓解连接换乘站乘客压力的客流组织行为（） 换乘站客流组织运行效率的优化可以采用物理切割法、（ ）、源头控制法。 预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施客流控制（） （ ）是指大客流换乘站或连续几个区段中列车满载率最高的车站，负责向控制中心申请启动及取消单线或线网级客流控制。 换乘量包含哪些客流（） ：启动Ⅱ/Ⅲ级客流组织后,换乘站/事发车站须向控制中心重点汇报本站信息（） 现场检查换乘站换乘客流情况，存在换乘通道阻塞、站台拥挤等大客流的，应评估线路列车运行计划，检查换乘站客流组织方案相关针1性措施及落实情况（） 预判断面客流满载率超过预警值时，应当在本线及与之换乘的线路车站实施线网级客流控制（） 遇大客流时，地下车站按照的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯（或自动扶梯）口，车站入闸机，车站出入口三处进行客流控制（） 当车站遇大客流时，须组织（）客流控制、站厅付费区客流控制、出入口（站厅非付费区）客流控制的三级客流控制原则。 客流控制启动原则：车站依据“-------”的原则，可根据现场需要同时采取多种客流控制办法或越级进行客流控制 当2号线换乘1号线出现大客流时1号线凤起路站设置站厅蛇形铁马，减缓换乘客流到达1号线站台的速度，维持良好的换乘客流秩序，1号线凤起路站客流控制总指挥与2号线凤起路站现场负责人进行对接沟通，加强信息互通（） 当1号线换乘2号线出现大客流时2号线凤起路站设置站厅蛇形铁马，减缓换乘客流到达2号线站台的速度，维持良好的换乘客流秩序，2号线凤起路站现场负责人与1号线车站客流控制总指挥进行对接沟通，加强信息互通（）