轮对踏面为什么要做成锥形？做成锥形对车辆在行走过程中有什么不良影响

车轮踏面设计成锥形，踏面上有坡度（） 车轮踏面设计成锥形，踏面上有个坡度（） 固定在模板上的直浇道常做成（）圆锥形 园锥形筒体的筒子板的角度，锥度及块数，应按两端尺寸不同的（）做成锥形 锥形踏面轮对在直线轨道上行进时，轮对相对于轨道中心同时进行周期性的振动（） 车轮有锥形踏面车轮和LM型踏面车轮两种，我国车辆上部分使用LM型（磨耗型）踏面车轮（） 车轮圆锥形踏面统一采用锥度（） 活塞常做成上小下大圆锥形裙部椭圆形。() 若钢筋混凝土基础断面做成锥形，最薄处高度不小于（）。 钢筋混凝土基础断面可做成锥形，最薄处高度不小于（） 轮箍踏面成锥形是机车直线通过的需要（） 一般情况下，直径大于()的钻头柄部多做成圆锥形。 锥形踏面的缺点有（） 车轮踏面为锥形，列车在正常运行时，与钢轨接触的车轮踏面斜度为（）。 SS4B型电力机车轮对踏面以1:20和1:40两段斜面制成圆锥形（） 锥形踏面的母线是曲线 车轮采用锥形踏面的作用为（）。 油站底部为什么要做成倾斜状？ 锥形踏面在小曲线半径弯道上与轨面接触部分的斜率为1：20（） 冷水塔为什么要做成双曲线形？