盘形制动中的制动盘可分为（）和（）两类

制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置（） 制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。 盘形制动装置的制动盘一般采用（）制造。 制动盘装在车轮上的叫盘形制动基础装置（） 制动盘安装在车轴上的叫“”盘形制动装置（） 制动盘装在车轮上的叫轮盘式盘形制动基础制动装置 盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。 盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙为（）。 盘形制动的优点有（） 制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。（ ）。P130T532 制动盘装在车轮上的叫（ ）盘形制动基础制动装置。P130T532 盘形制动器闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（） 盘形制动装置有哪些特点？ 盘形制动有何优缺点（） 通用知识规定：盘形制动基础制动装置有（ ）类型 盘形制动器安装时,闸瓦与制动盘的间隙应调整为（）mm。 相比闸瓦制动，下列关于盘形制动说法错误的是（） 盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（）mm。 ROS-3-1/4型盘形制动器的制动盘使用极限厚度是（） 盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（）摩擦来消耗列车的动能。