盘形制动的两种典型制动结构的作用原理相同。

盘形制动和磁轨制动属于摩擦制动。（） 盘形制动和磁轨制动属于动力制动。（） 我国客车采用的基础制动装置的形式主要有基础制动装置和盘形制动装置两种（） 盘形制动和踏面制动都属于（）制动。 制动盘装在车轮上的叫（）盘形制动基础制动装置。 目前我国客车上的基础制动装置的形式主要有两种基础制动装置和盘形制动装置（） 制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。（） 制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置（） 盘形制动装置的制动盘一般采用（）制造。 使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动装置，称为盘形制动基础制动装置。 使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力而产生制动作用称为盘形制动基础制动装置（） 制动盘装在车轮上的叫轮盘式盘形制动基础制动装置 盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。 制动盘安装在车轴上的叫“”盘形制动装置（） 制动盘装在车轮上的叫盘形制动基础装置（） 按照盘形制动的制动盘安装位置可分为（）和（） 盘形制动的优点有（） 盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙为（）。 通用知识规定：盘形制动基础制动装置有（ ）类型 空气制动阀的作用原理包括“电空位”和“空气位”两种工况（）