滑轮组倍率不是越大越好，而是要根据起重量按标准确定。（）

双联滑轮组和多联滑轮组多用于桥架型起重机和大起重量的起重机。() 起重机上的滑轮组多属于省力滑轮组，滑轮组省力倍数称为倍率。 滑轮组的倍率越大，阻力越小（） 滑轮组的倍率越大，则减速的倍率越大，而起升货就越（）. 滑轮组在顺穿、起重量10t时，滑轮轴中心的最小距离是（）㎜。 滑轮组在顺穿、起重量5t时，滑轮轴中心的最小距离是（）㎜。 起重滑车，根据受力分析与计算确定的滑轮组载荷选择滑轮组的（） （ ）滑轮组中动滑轮上的工作绳数量称为滑轮组的工作倍率，也叫滑轮组的省力倍率。 滑轮组的倍率越大，对钢绳磨损越有利。（ ） 滑轮组的作用是什么？它与起重量起升速度有什么关系？ 起重机滑轮组的倍率就是省力的倍数（） 滑轮组的倍率是指滑轮组省力的倍数或滑轮组增速的倍数。 汽车式起重机较大时宜采用倍率的滑轮组（） 均衡滑轮根据滑轮组的倍率分别布置在什么位置？ 何谓滑轮组的倍率？ 滑轮组的倍率等于（ ） 滑轮组的倍率就是省力的倍率（） 滑轮组的选用首先要根据受力分析与计算确定的滑轮组载荷选择滑轮组的额定载荷和门数。根据滑轮组的门数可确定其穿绕方法，一般3门及以下宜采用（） 起重机上的滑轮组多属于（）滑轮组，滑轮组省力倍数称为（）。 起重机上的滑轮组多属于省里滑轮组，滑轮组省里倍数称为（）。