《钢轨探伤管理规则》规定,普通线路地段推行速度一般不大于2km/h；无缝线路地段推行速度一般不大于

《南宁铁路局普速铁路钢轨防断管理办法》规定，钢轨探伤作业接头（含焊缝，普通、绝缘、异型接头等）处所推行速度不大于km/h（） 探伤走行速度在无缝线路地段规定不超过（） 探伤走行速度在非无缝线路地段规定不超过（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，铺设再用轨（含调边曲线）地段，常规探伤速度不大于（） 《钢轨探伤管理规则》中对探伤作业走行速度有何规定？《探伤管理规则》 常规探伤作业时，普通线路（非无缝线路）探伤作业速度不大于（） 无缝线路地段，每个工区一般需备用普通夹板块，钢轨不良可是当增加（） 控制探伤速度：普通线路不大于2公里/小时，无缝线路不大于3公里/小时，即时速度不大于4公里/小时，接头区2米范围内速度不大于0.5公里/小时 无缝线路地段，每个工区一般需备用普通夹板2块，钢轨不良可是当增加（） 常规探伤作业时，无缝线路探伤作业速度不大于（） 《济南铁路局钢轨探伤办法》规定，无缝线路地段，常规探伤在每个焊缝处都要（） 动车最高运行速度一般不大于接触线的波动传播速度的75%（） 《铁路线路修理规则》规定：允许最大的欠超高，一般应不大于mm（） 探伤速度一般规定，在普通线路及道岔前后和长大桥隧地段每小时不超过3km。 线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于（），并应前后、左右抵消 线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于，并应前后、左右抵消（） 标准作业规定：普通防水混凝土的水灰比一般不大于（） 《普速铁路线路修理规则》钢轨大修铺设无缝线路地段应采用钢轨（） 曲线地段,客货分线的客运线路未被平衡线欠超高,一般应不大于mm（） 信号设备地线电阻值一般地段不大于（）