不同无砟轨道结构间的过渡设计应考虑无砟轨道结构高度差异（）

高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种（） 轨道板与填充层形成复合结构的无砟轨道结构是（） 无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置，并符合轨道形式过渡要求 道岔区无砟轨道结构设计应符合哪些要求？ 无砟轨道结构钢轨支点间距为（）。 高架桥无砟道床轨道结构高度为500~520mm（） 减震型无砟轨道没有（）无砟轨道类型。 高架桥上通常采用无砟无枕轨道结构（） 当采用Ⅱ型板式无砟轨道时，路基、桥梁、隧道的结构高度为（）。 无砟轨道是指用整体混凝土结构代替传统有碴轨道中的（）和（）的轨道结构。 正线无砟轨道与到发线有砟轨道间，应在到发线有砟轨道部分设置（）。 CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括（）和（）。 CRTSⅡ型板式无砟轨道路基上轨道结构包括（）和（） 无砟轨道结构的底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸长度不应小于10m,同时应符合有砟轨道区段最小道床厚度的要求（） 设计速度km/h及以下路段，有砟与无砟轨道过渡段，宜设置在洞外（） 无砟轨道主体结构及混凝土轨枕的设计使用年限不应低于年（） B-B-A-001242无砟轨道结构优点有哪些 隧道内可铺设无砟轨道或有砟轨道，长度m及以上的隧道宜采用无砟轨道（） 无砟轨道过渡段施工过程中，填筑不密实很可能造成（）沉降而破坏上部的轨道结构。 无砟轨道过渡段施工过程中，填筑不密实很可能造成（）沉降而破坏上部的轨道结构