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正线无砟轨道与到发线有砟轨道间,应在到发线有砟轨道部分设置()。
主观题
正线无砟轨道与到发线有砟轨道间,应在到发线有砟轨道部分设置()。
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主观题
正线无砟轨道与到发线有砟轨道间,应在到发线有砟轨道部分设置()。
答案
判断题
高速铁路正线为无砟轨道时,与正线相邻的两条到发线宜采用无砟轨道,其他可采用混凝土宽枕的有砟轨道()
答案
单选题
正线及到发线轨道绝缘接头应采用胶接绝缘接头。高速铁路有砟轨道正线应采用碎石道砟()
A.特级 B.一级 C.二级 D.三级
答案
单选题
当到发线与正线处于同一路基或铺设无砟轨道时,到发线路基应()正线标准。
A.高于 B.小于 C.等于
答案
主观题
我国修建的无砟轨道以为主: 双块式无砟轨道|弹性支承块式无砟轨道|板式无砟轨道|长枕埋入式无砟轨道
答案
主观题
无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置,并符合轨道形式过渡要求
答案
单选题
相对于有砟轨道,无砟轨道的优点是()
A.修复困难 B.轨道稳定性差 C.基础变形要求高 D.横向阻力较大
答案
主观题
无砟轨道路段车站正线应采用(),困难条件下可采用()。有条件时,到发线可采用()。
答案
判断题
无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置过渡段,并符合轨道形式过渡要求()
答案
判断题
无砟轨道可以保证高速列车运营安全,有砟轨道不能保证()
答案
热门试题
减震型无砟轨道没有()无砟轨道类型。
无砟轨道是用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的的轨道结构()
扣件维修。有砟轨道精调整理。无砟轨道精调整理。属于()
不同无砟轨道结构间的过渡设计应考虑无砟轨道结构高度差异()
使用轨检仪对无砟轨道正线轨道几何尺寸每年检查不少于1遍,对有砟轨道正线轨道几何尺寸检查不少于1遍()
高速铁路轨道结构主要类型分为有砟轨道和无砟轨道两种()
B-B-A-0063:相对于有砟轨道,无砟轨道的优点是()
隧道内可铺设无砟轨道或有砟轨道,长度m及以上的隧道宜采用无砟轨道()
高速铁路有砟轨道道岔岔后到发线连接曲线超高不应大于mm
高速铁路有砟轨道道岔岔后到发线连接曲线超高不应大于mm()
无砟轨道的优点有()
有砟轨道与无砟轨道过渡段中辅助轨安装的轨面高程允许偏差()mm
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无砟轨道曲线超高不得超过mm,有砟轨道曲线超高不得超过150mm()
B-B-A-0061:无砟轨道可以保证高速列车运营安全,有砟轨道不能保证()
混凝土轨枕、构成了有砟轨道的基础,而整体道床则是无砟轨道的基础()
无砟轨道线路检查和有砟轨道线路检查应分别坚持什么原则
钢轨折断允许断缝值,无砟轨道应取mm,有砟轨道应取80mm()
有砟轨道精调整理。根据轨道,成段对有砟轨道几何尺寸进行调整()
高速铁路有砟轨道有砟轨道几何尺寸检查每检查1遍()
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