动车组受电弓无法升起时检查控制风缸压力表，如风压低于Kpa时，合升弓搬键幵关，辅助压缩机会自动打风，打风停止后，受电弓会自动升起（）

CRH6型动车组主风缸低于671Kpa时，会影响受电弓与接触网静态压力（） CRH2A统型动车组受电弓无法升起，下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因（） 电力机车运行中发现总风缸、列车管压力急剧下降时，应密切监视总风缸压力和控制风缸压力，保证受电弓供风压力，当总风缸压力不足KPA时，不准盲目升弓运行并随时做好将弓准备（） CRH2动车组受电弓管路漏风无法升起的原因 CRH2动车组受电弓升起无法降下的处理步骤 CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？ CRH5型动车组受电弓无法升起时检查故障车组3车、6车QEL柜继电器是（） CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？ CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因 CRH2动车组受电弓管路漏风无法升起的处理步骤 HXD1B型机车受电弓升起后，其控制面板上的进风表压力应出风表压力（） CRH2A动车组受电弓升起无法下降原因，以下正确的是（）①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作 CRH6A动车组受电弓升起无法下降原因，①弓继电器触头粘连②受电弓机械卡滞③受电弓气囊坏损④压力传感器无法正常工作以下正确的是（） CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法（） CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法（） 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定： 升弓前须确认总风缸、控制风缸或辅助风缸压力在（ ）以上、与受电弓气路相关的各塞门位置正确。 受电弓无法上升时，可能是由于辅助风缸压力过低所致。 受电弓无法上升时，可能是由于辅助风缸压力过低所致（） CRH3A动车组受电弓无法升起，HIM屏报：压力低导致升弓失败（故障代码：301D）,直接换升另一受电弓运行（） 总风压力低于640kp对时，必须使其提高到780kp对，否则受电弓一定无法升起（）