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CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法()
单选题
CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法()
A. 通过MON监视屏远程切除故障受电弓,若降下,换弓运行,后续运行途中如需降弓,通过远程切除受电弓完成
B. 按规定程序下车检查受电弓外观可见部分无明显异常或超限,确认受电弓状态,若已降下,通知司机升弓维持运行
C. 若任未降下截止受电弓车阀板压力调节阀,下车确认受电弓降下后换弓运行
D. 若仍未降下,申请救援,按规定程序登顶检查处理
E. (多选题)
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CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法()
A.通过MON监视屏远程切除故障受电弓,若降下,换弓运行,后续运行途中如需降弓,通过远程切除受电弓完成 B.按规定程序下车检查受电弓外观可见部分无明显异常或超限,确认受电弓状态,若已降下,通知司机升弓维持运行 C.若任未降下截止受电弓车阀板压力调节阀,下车确认受电弓降下后换弓运行 D.若仍未降下,申请救援,按规定程序登顶检查处理
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单选题
CRH6A统型动车组受电弓升起无法降下的处理方法()
A.通过MON监视屏远程切除故障受电弓,若降下,换弓运行,后续运行途中如需降弓,通过远程切除受电弓完成 B.按规定程序下车检查受电弓外观可见部分无明显异常或超限,确认受电弓状态,若已降下,通知司机升弓维持运行 C.若任未降下截止受电弓车阀板压力调节阀,下车确认受电弓降下后换弓运行 D.若仍未降下,申请救援,按规定程序登顶检查处理 E.(多选题)
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多选题
CRH6A统型动车组受电弓无法升起处理错误的步骤有()
A.确认主控端司机室配电盘[受电弓·VCB]断路器是否处于闭合状态,若断开,则闭合。 B.闭合VCB C.将[4、6 号车的组合配电柜[升弓]NFB、[受电弓隔离开关]NFB打在断开位 D.EGS处于闭合状态
答案
多选题
CRH6A统型动车组受电弓正常升起,但MON监视屏未显示的处理方法()
A.确认网压正常,且MON监视屏未显示受电弓升起 B.立即到问题受电弓所在车,确认配电盘中[显示灯电源]断路器是否处于闭合状态:若断开,则闭合;若闭合,则断开15s后再投入 C.确认MON监视屏是否显示受电弓升起:若显示升起,正常运行; 若仍未显示升起,按相关规定换弓运行 D.到达前方停车站,目视检查问题受电弓外观状态
答案
单选题
CRH6A统型动车组受电弓正常升起,但MON监视屏未显示的处理方法()
A.确认网压正常,且MON监视屏未显示受电弓升起 B.立即到问题受电弓所在车,确认配电盘中[显示灯电源]断路器是否处于闭合状态:若断开,则闭合;若闭合,则断开15s后再投入 C.确认MON监视屏是否显示受电弓升起:若显示升起,正常运行; 若仍未显示升起,按相关规定换弓运行 D.到达前方停车站,目视检查问题受电弓外观状态 E.(多选题)
答案
主观题
CRH2动车组受电弓升起无法降下的处理步骤
答案
单选题
CRH2A型动车组受电弓升起无法降下的可能原因是()
A.压力传感器无法正常工作 B.接触网网压异常 C.压力开关故障 D.受电弓机械卡滞
答案
单选题
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A.两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位 B.辅助风缸压力过低 C.EGS处于断开状态 D.VCB处于闭合状态
答案
多选题
CRH3A型动车组受电弓无法升起,以下处置正确的是()
A.(3004)手动切除单个变压器 B.(3004)停车后进行大复位 C.(3005,3010,3012),进行小复位操作 D.(3005,3010,3012),进行大复位操作
答案
主观题
CRH2A统型动车组受电弓无法升起,除受电弓本身漏风外,有哪些原因?
答案
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