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器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓分相无电区,列车调度员通知司机采取升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行
主观题
器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓分相无电区,列车调度员通知司机采取升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行
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主观题
器件式电分相关系区停车;随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓分相无电区,列车调度员通知司机采取升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行
答案
判断题
动车组被迫停在接触网器件式电分相关系区时,随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓已越过分相无电区,列车调度员通知司机采取单独升起动车组运行方向第一架受电弓的方式运行()
答案
判断题
动车组被迫停在接触网器件式电分相关系区时,随车机械师确认动车组运行方向第一架受电弓未越过或处在分相无电区时,列车调度员通知司机采取单独升最后一架受电弓退行闯分相的方式运行;无法退行时,安排动车组或机车救援()
答案
多选题
动车组被迫停于分相区运行中采用后弓运行的动车组列车,经机械师确认前弓已越过无电区时,停车后采取换弓操作正确的是()
A.单组运行的动车组换前弓 B.重联动车组升前车前弓 C.如网压正常可受电取流时,司机可继续运行并向列车调度员报告 D.换弓后如无法受电取流,但地处下坡道,司机在确认行车许可的情况下,可利用惰力驶出分相,并向列车调度员报告
答案
单选题
车组随车机械师应严格按《动车组随车机械师作业规定》作业,单程运行不足2h的动车组随车机械师作业要求由规定()
A.动车段 B.铁路局 C.总公司 D.车辆部门
答案
判断题
运行途中VCB异常断开(非分相区),随车机械师应通知司机立即施加制动停车()
答案
判断题
动车组因车辆设备故障导致停车或动车组限速运行,如经处置后可维持运行但有运行限制条件的,随车机械师在司机手帐上签注相关要求,司机按照随车机械师签注的行车限制条件运行,并在随车机械师“车统-15”上签认()
答案
判断题
动车组列车运行中出现故障时,动车组司机应按车载信息监控装置的提示,按规定及时处理。需要由动车组随车机械师处理时,司机应通知动车组随车机械师;不能继续运行时,动车组随车机械师及时向司机提出运行限制条件;可以维持运行时,动车组随车机械师及时通知司机请求救援()
答案
判断题
运行途中VC错异常断开(非分相区),随车机械师应通知司机立即施加制动停车()
答案
主观题
动车组随车机械师主要技术作业时间规定:动车组随车机械师车站换乘时间为
答案
热门试题
动车组随车机械师应严格按《动车组随车机械师作业规定》作业,运行中应每h全列巡视1次()
CRH2A型动车组随车机械师运行途中被迫停车后,CRH2A型动车组随车机械师不负责安装过渡车钩,连接风管等工作。()
CRH2A型动车组随车机械师运行途中被迫停车后,CRH2A型动车组随车机械师不负责安装过渡车钩,连接风管等工作()
动车组调车作业时,司机应在运行方向的前端操作,前方进路的确认由随车机械师负责()
动车组被迫停在接触网分相关系区时,随车机械师按规定下车确认(能在车上确认时除外)运行方向第一架状态良好的受电弓位置两侧后报告司机,司机转报列车调度员
动车组被迫停在接触网分相关系区时,随车机械师按规定下车确认(能在车上确认时除外)运行方向第一架状态良好的受电弓位置两侧后报告司机,司机转报列车调度员
动车组故障非正常运行或停车时,随车机械师立即向动车调度员报告()
动车组故障经处置后有运行限制条件的,随车机械师在司机手账上签注相关运行限制要求,司机在随车机械师_上签认
司机运行中发现异音异状或得到动车组异音异状的通知时,立即停车,报告并通知。随车机械师按规定程序下车检查,动车组司机按照随车机械师的要求运行()
随车机械师突发疾病时,无随车机械师值乘的动车组()
动车组列车关闭车门联系用语:列车长呼叫动车组司机(随车机械师):“××次司机(随车机械师),( )。”司机(随车机械师)应答:“××次司机(随车机械师)明白”。
动车组运行途中车顶异物由随车机械师负责清除()
动车组运行中撞击异物不影响行车安全时,动车组司机应通知随车机械师,对于前窗玻璃等可视部位,由随车机械师进行确认,并提出处置意见()
动车组因车辆设备故障导致停车处理后,如经随车机械师处置正常后,随车机械师须在司机手账上签注“动车组不限速”()
普速铁路动车组被迫停在接触网分相关系区时,司机断电、降弓,并按规定向列车调度员()报告(),并通知随车机械师
动车组重联作业由司机与随车机械师共同进行,司机负责操纵动车组,随车机械师负责()。
动车组回送时,动车组随车机械师由担当()
动车组回送运行时,须安排动车组司机及随车机械师值乘()
《动车组规范》中要求,运行途中,发现上部服务设施故障时,客运乘务人员立即向随车机械师报告,并通知随车机械师共同确认、处理()
两列动车组重联或解编时,由动车组随车机械师,司机确认()
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